汽车机器人(集度汽车的优势在哪里)

集度汽车机器人的三个能力：自由移动、自然交流、自我成长。详细来说，即集度汽车具备L4级自动驾驶能力，因此可实现自由移动；集度汽车可实现人机交互和语音语义的精准识别，实现车和人的“自然交流”；集度汽车还可以根据车主习惯等进行自我学习和迭代，实现“自我成长”。这三点，相信对于每一个驾驶者来说都有着极大的吸引力，但大家听过最多的可能是自动驾驶。自动驾驶即无人驾驶，那么无人驾驶汽车多少钱一辆呢？

实际上，目前的汽车尚未达到完全无人驾驶，大多为L2级自动驾驶，L3级自动驾驶目前还是寥寥无几，不过我们暂且把具备L2级及以上自动驾驶能力的汽车称为无人驾驶汽车。我们就以特斯拉model 3为例，即便是国内生产的也得25万多。并且，如果想要购买自动驾驶功能，还需额外收费，价格在56000元。也就是说具备L2自动驾驶能力的model 3价格超过30万。由此可知，即便没有实现完全的无人驾驶，但是目前的无人驾驶汽车也并不便宜。集度汽车对于自动驾驶的要求为L4级，可以实现大多数场景下的完全无人驾驶，因此会在自动驾驶能力上远远领先于其他车企。再加上价格还占据优势，因此集度汽车的性价比是很高的。

即便是只看自动驾驶功能，集度相信已经是很多车主的最佳选择了。但其实，集度汽车机器人有三个核心竞争力：自由移动、自然交流、自我成长。

自由移动即自动驾驶能力，这里不再赘述。

自然交流则是指的人和车可以实现交互以及语音语义的精准识别，能够理解用户情绪，实时响应用户需求，以实现“自然交流”。

自我成长则是指汽车可以根据用户的使用习惯等来进行自我学习和迭代，不断的优化自动驾驶和智能座舱功能，以实现“自我成长”。

其实，这三个要素结合到一起，可以用两个字概括：智能。一台真正智能的汽车，20万出头的价格，绝对是有着很强的市场竞争力的！

CES 2022 现代汽车：机器人+元宇宙=全新移动出行愿景

易车讯?6月8日，集度首款汽车机器人概念车——ROBO-01正式发布。新车是一款跨界风格SUV，车身较为低矮。作为百度造车项目的重头戏，新车将装备两颗可升降激光雷达。据悉，集度旗下第二款量产车将有望在今年年底的广州车展发布，集度首款汽车机器人量产车将于2023年上市交付。

外观方面，ROBO-01概念车将提供星河紫、星瓷白和星云灰三种车身颜色。其车身外观有着明显的电动车的流线型设计，简洁且流畅。车头采用了回旋镖式像素灯组，具备灯语交互能力。贯穿式的LED灯带并未与大灯直接相连，而是向后延伸，带来强烈的速度感。

新车在前机舱盖设计了两颗可升降激光雷达。该雷达不仅具备10%反射率下200米的超强测远能力，而且通过独有的芯片化技术集成了128个激光器，实现1200x128的超高全局分辨率，点频超过每秒153万个点，能够精准捕捉丰富和完整的物体细节。

新车侧面线条十分飘逸优美，配合悬浮式车顶设计，时尚感拉满。作为概念车，新车采用了摄像头式的后视镜，且前蝴蝶门后对开式车门也没有设计门把手。此外，新车在前后轮眉处也设计了像素灯组，应该也会有一定的交互功能。

新车的尾灯同样采用了像素灯组，辅以贯穿式LED灯带设计。此外，新车还有大量光源来突出科技感，包括可点亮的车标、尾翼的高位刹车灯、保险杠下部的雾灯和其它提示和氛围灯。

集度自动驾驶系统搭载英伟达“双”Orin X芯片，全车配备31个车外传感器，包含2个激光雷达，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，12个摄像头。ROBO-01概念车的“跳灯式”激光雷达位于前机盖处，两颗激光雷达FOV达到180度，在“鬼探头”、左右有遮挡物等行车场景中，对障碍物或左右横穿行人的识别能力更强。在智驾模式开启时，“视觉+双激光雷达”两套自动驾驶系统既保持独立运行，也能相互备份、相互协同。

内饰方面，新车采用了极简设计，独特造型的方向盘和超宽的一体式显示屏充分展示了集度特有的“机器人美学”。首发高通第四代骁龙汽车数字座舱平台-8295芯片，支持无界一体化超清大屏的3D效果呈现，满足用户行车导航、游戏娱乐、在线办公等场景化需求；该屏幕还支持切换“3D人机共驾地图”模式，让汽车机器人的感知跑在三维地图上，创造沉浸式3D全景体验。

新车座椅和附属结构造型独具一格，座舱氛围灯清晰可见。集度智能座舱将由氛围灯、高科技座椅、中央扶手控制台等结构共同营造科幻感。中央扶手的位置为主副驾分别设计了手机无线充电板以及座椅控制触控按键。

此外，新车的座椅无论是造型还是倾斜角度，都酷似航天飞船的座椅，科幻感舒适感拉满。而这或许并不是纯粹追求科幻感的氛围，而是基于用户的驾乘舒适度做设计。

易车原创 《三体》的作者刘慈欣说过：“人类的未来，要么向外走向星际文明，要么就是向内在虚拟世界发展文明。而元宇宙无疑就是这样的，这一概念是今年在资本和互联网领域中最热门的概念，前段时间虚拟游戏平台Sandbox上一块虚拟土地，以430万美元售出的新闻，更是把这个新潮的概念传递给了更多的普罗大众。其实元宇宙本质上就是对现实世界的虚拟化、数字化的一个结果。

简单来说，元宇宙其实主要就是虚拟世界加上用户创造内容和区块链，在虚拟世界中每一位用户都可以构建和改造，最终形成高度自由化的世界。再加上去中心化的区块链，让元宇宙拥有透明，独立的经济体系，这也让元宇宙区别于普通的虚拟世界游戏。而现实世界拥有更多生产资料以及资本力量的企业更适合成为元宇宙这一新概念下的先行者。

现代汽车集团早在2021年10月就已经在元宇宙平台Roblox上推出了元宇宙游戏“Hyundai Mobility Adventure(现代移动出行大冒险)”。这款游戏是一个集体共享的虚拟空间，不同用户之间可以通过游戏见面交流。同时，玩家可以利用特定的数字角色，体验现代汽车旗下的移动出行产品和服务。

元宇宙的实现还需要其他技术条件来支撑， 其中包括5G甚至是6G这样的高速网络传播，超强的算力以及云计算来达到万人同屏、全球同服以及更多的穿戴设备来提供更好的沉浸式体验。现代汽车就是想通过不同的可穿戴机器人设备来实现人类不同目的的出行需求。

为此，现代汽车在2021年6月份收购了拥有全球顶级机器人研发实力而闻名的波士顿动力公司因，并且在CES 2022上带来了两款未来可能连线现实世界和元宇宙的机器人Spot和Atlas。

Spot

Spot的移动更加敏捷的同时能够配备机械手臂以及照相机，出色的机动性让它能够承担起更加复杂的任务也能够去到人类无法到达的场景中，比如，它可以出现在未来的安检、救灾等等场景中

Atlas

Atlas拥有最为先进的硬件，它所具备出色的控制系统以及双足仿人设计，让它具备堪比人类水平的敏捷性与平衡性，它在未来也非常有可能率先完成链接现实世界与元宇宙的机器人，成为我们身体感官的延伸，去更多的感知虚拟世界中的日常生活。

除了两款机器人，现代还利用汽车制造商的经验带来移动出行的可能，推出了Plug & Drive（PnD）和Drive & Lift（DnL）模块化单轮平台，它的出现不仅仅是为了人的出行，还几乎可以放置任何物体。

PnD平台可以按比例放大或缩小，由一个电动机驱动的单轮构成，同时拥有传感器和激光雷达，可以实现转向、制动和自动移动，把物体放在上面，PnD可以移动来到我们身边。正如现代官方所展示的那样，PnD可在酒店移动行李箱；在办公室环境中，这些自动移动机器人可以安排家具，让人拥有单独小隔间，并在第二天改变为充足的开放空间。

PnD甚至可以作为人们最后一英里交通解决方案，一个由四个PnD 驱动的带轮子的方盒可以从更大的公共交通系统中分离出来，并将通勤者送到自己家门口，甚至PnD可以作为紧急救援的移动医院，为用户提供更加便利的生活。

总结：

在CES 2022上面现代汽车确实为我们描绘了一幅未来出行解决方式的蓝图，就像现代汽车集团机器人实验室负责人金东贤说的那样“在未来的世界里，我们不会移动自己的东西，但随着PnD模块使传统的无生命物体移动，这些东西实际上会在我们周围移动。”

有未来链接元宇宙的机器人，不难想象未来生活中，人类将拥有超越距离和空间的移动选项。而元宇宙的特性也能够最大程度的摆脱时间的限制，这就是现代汽车要表达的基于机器人技术和元宇宙而打造的全新移动出行愿景，也为了满足人类对无限自由移动的渴望。