s90二手车(沃尔沃保值率如何)

沃尔沃保值率前五年平均保值率分别为：71.9%，63.4%，56%，48.9%，41.3%。

沃尔沃S90的保值率，一直是用户判断沃尔沃S90是否保值的重要指标。保值率的概念，就是指某一款车落地到一段时间之后。

当这辆车卖出之后的售价和购车价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是权衡汽车折旧速率和二手车价值的综合指标。

沃尔沃S90前五年平均保值率分别为：62.6%，56.1%，46.9%，39.4%，32.4%；保值率在中大型车之中排第30名；在汽车整体保值率水平中，沃尔沃S90的保值率属于中等水平。

燃油车和新能源保值率区别：

相比较燃油车，新能源车的保值率更高，尤其是纯电动汽车。在自主品牌中，比亚迪的产品，给消费者的印象最好，在二手市场也更占据优势。至于车型方面，随着二胎政策的开放，SUV和MPV已经成为购车群体的首选。

因此这两种车型在二手市场上也非常受欢迎，成为了最保值的车型。以后的趋势可能更偏向于SUV和MPV的新能源车。

六月注定是不平凡的，国六开始、新能源补贴等大事接连发生，而二手车的淡季也比以前早到了一个月。无论是进口品牌、合资品牌还是国产车，都在经受市场严峻的考验。不过对于那些保值率很明显的新能源车来说，它正在迎来最受瞩目的时刻，其保值率自然不低。

沃尔沃S90怎么样？值得买吗？

S90新能源这个车没见过，但是S90我开过，因为我们公司就曾经卖过这个二手车。说是二手车其实也牵强，车子才跑了5000公里，以前是4S店的试驾车，后来4S店处理二手车就流入到了二手车市场里了。S90这个车给人感觉就是大，特别的大，车身长度也很长。从气派这个角度来说，绝对不输给奥迪A6L。

而在车内首先最让人印象深刻的就是超级大的后排空间，这个后排坐上去翘起二郎腿丝毫没有任何问题。而看S90新能源的介绍资料，二者的后排空间基本维持了原装。宽敞的后排空间不管是商务接待还是家用接送孩子都是非常的实用。

而前排座椅的包裹也非常到位，在快速过弯的时候能够紧紧包裹住身体。并且座椅的真皮颜色和中控台饰板都是同样的颜色，一种简约的北欧设计之美。

另外还有一个不得不提的功能，S90配备了领航辅助系统，这个系统依靠摄像头和雷达传感器自动识别道路标识，无需跟随前车也可以自动行驶和平顺转向，堪称跑高速、高架等封闭道路的神器。即使时速达到130km/h也能正常使用。其实从实用性质上来说，这已经是某种意义上的自动驾驶了。

据说S90新能源的排挡杆增加了一个水晶排挡杆，这个装饰绝对把车内的档次提高了好几个阶层。

根据二手车行业历年来的行情估计，S90新能源车型的保有量估计不会太高，毕竟本来S90车型就卖的不多。虽然国内现在都在推广新能源车型，但是新能源车型的售价贵、使用不方便等不利因素依旧存在，这个车估计未来进入二手车市场中的以4S店的试驾、活动展车居多。从性价比来说，真想买沃尔沃的车，挑二手车吧，能让你用买S60的钱开走几千公里的S90。

想买沃尔沃或者开沃尔沃的，一般都是什么人？

询问这个问题的你，一定是个完美主义者，你所需要的也必定是具备了超高颜值、强劲动力和安全科技的“三好”车型。而沃尔沃S90就是这样一款在各个方面都能为你带来极致驾乘体验的豪华车型。

为什么「三好学生」是它？

继「红点设计大奖」和「日内瓦车展年度量产车设计大奖」后，行业资深专家们再次将「中国年度车」加冕于沃尔沃S90，可谓实至名归的“三好学生”。

集纯正斯堪的纳维亚豪华设计美学、高档天然材质和精湛工艺、全球领先的智能安全科技和智能互联科技，和诸多人性化高科技配置于一体，让沃尔沃S90从众多入选车型中脱颖而出，获得业内专家的一致好评。

为什么「养生网红」也是它？

沃尔沃S90一上市，就强势霸榜热搜，「养生CAR」成了2018「最佛系」的网红，随时随地吸一口北欧「仙气」，就能在人生「续航」的竞赛中脱颖而出。

上万网友表示：孝敬父母的One Pick就是它。

?IAQS车内空气质量控制系统实时监测，多层的活性炭滤芯对PM2.5的过滤可达95%。解锁车门时，CZIS主动清洁停放时所积挥发气体。PM2.5传感器实时监控车内指数，让您一目了然，更收获了来自各界专业人士的疯狂点赞。全面安全，当然空气安全也要给你安排得妥妥帖帖。另外，S90的座椅也经由骨科医生的参与设计。依据人体工程学理论，调整后的座椅更贴合人体脊柱曲线，辅以软硬适中的材质，带来更为舒适的乘坐体验。

为什么「艺术家专属」总是它？

无论是去上海夏季音乐节听个现场，还是去中国上海国际艺术节探索来自全球的艺术，都可以看到沃尔沃S90与艺术家同行的身影。沃尔沃S90拥有殿堂级音响品牌Bowers&Wilkins，1400瓦的高性能音响系统。藏身在车身的通风式低音箱和中控台顶端的高音扬声器等19个扬声器。还原声音的本真，呈现剧院般的听觉盛宴。

而其外观设计上也秉承着斯堪的纳维亚美学设计 。无论是在棱角分明独特的双C形尾灯，还是“雷神之锤“LED大灯上，都更好地拓宽了车身的整体视觉效果；其窗体设计真正的遵循了“全景”原则，使驾乘体验与窗外风景相结合，充分激发艺术灵感。

正因它生于北欧的艺术天赋，才能以实力与璀璨星光同框。

为什么「外交官首选」还是它？

连续征服多国驻华大使与领事，更多沃尔沃S90被装上了黑色的001号车牌。一支使领馆1号「车队」正在迅速集结。而让众多外交官们垂青的原因正是源自S90的两大特质---高效动力与智能安全。

S90新一代2.0T涡轮增压发动机全系搭载混合动力系统，通过ISG回收制动动能，不仅有效降低油耗，减低碳排放量，沃尔沃RECHARGE T8，插电式混合动力令新款S90成为一辆不折不扣的高性能座驾，T8双增压汽油发动机与电动机的动力组合，瞬间点燃驾驭激情，亦将可持续发展的环保驾驶方式贯彻如初。

而其车身使用高强度硼钢加固座舱，还有City Safety城市安全系统一路护航，全系标配Pilot Assist领航辅助系统，保障了时刻平稳，驾驶才能倍感轻松。沃尔沃S90配置的可预判碰撞风险并自动刹车减速功能，结合CTA倒车镜，加上PAP自动泊车系统，让您的爱车进出车位游刃有余。

为什么「满意度冠军」仍是它？

全国四万余名评委用最真实的使用体验打分，将沃尔沃S90评为中国汽车行业用户满意度。「C级豪华车」细分品类并列第一名。

每一天，都让车主感到放心和满意。不客气，这是S90应该做的。

沃尔沃这个品牌自从被吉利收购之后，也是让这个品牌在中国的知名度极大提高，但是就销量来说，像是沃尔沃的s90最低价已经降低到了29万的售价。

沃尔沃主打的是安全，在人群上面是 社会 中层阶级，注重生活品质，看重家庭的。

小智身边就有购买沃尔沃的人，他的意思是沃尔沃降价这么厉害，而且现在大路上BBA太多了，都让大家审美疲劳了，所以买了沃尔沃这个中国二线豪车品牌。

这几年 汽车 的市场虽然是井喷式的增长，但是车企之间的竞争更加激烈，互联网的发达，也是导致 汽车 销售很难做的一个重要原因。

沃尔沃的车型较少，可选择性低，同时对于自己在中国 汽车 市场的定位也是有所不足，所以采用降价销售的方式来增加市场份额，也算是提高了一些市场占有率。

沃尔沃的主打依旧是安全，所以相对而言，考虑家庭更多一点的中层阶级人群可能对于沃尔沃这个品牌更加青睐。

喜欢的朋友可以点波关注！

买沃尔沃，装逼是不可能的。但是，沃尔沃主打安全和环保，感觉开沃尔沃的人都惜命，安全和环保符合他们的要求，包括我。这两点，给重视自己和家人生命与 健康 的沃尔沃用户来说就颇为重要。现在中高级车也都有沃尔沃式主动刹车系统，但是，感觉真干不过沃尔沃。我是医生，看过很多车祸现场，所以，我更惜命！也曾想过保值问题，沃尔沃相对于BBA，保值率确实低。所以，我在S60l换车时，也考虑过530le（送沪牌），但是订车的前一天，在高架的几乎无法避免的追尾因为主动刹车系统的帮助，第二天，我又定了S90 T8。相对于安全，钱算狗屁

沃尔沃是北欧的品牌，一直都带着“安全，绅士，豪华”这几个方面的光环。

我们先看下V40,V60,S60L,S80,XC60,XC90这些沃尔沃的车型，没有一款是便宜的，所以富裕的公职人员，大学教师，律师这些高收入人群买的多一些。

简单一句话就是：低调有内涵！

论外观来说，沃尔沃的只能用“中庸”两个字来形容，特别适合中国的“儒家文化”，比较沉稳，简练。

还有就是沃尔沃主打的安全配置，这个其实要从安全带说起。安全性配置的鼻祖——安全带，最早的三点式安全带是由沃尔沃发明的。

后来沃尔沃就被称为了“世界上最安全的 汽车 ”，老杨个人这个名次是下面这样理解的。

沃尔沃是走在安全配置前沿的品牌，它是第一家以安全配置高标准要求自己的，并不代表现在市面上的 汽车 ，它是最安全的。

就和过去的国内“四大天王”一样，名号一直都在，不代表他们一直是最火，最有实力的。

总之，沃尔沃的“中庸之道”这种外观和安全配置，为在国内良好的口碑做了铺垫。

并且从价位和车型来看，也不能否认沃尔沃是辆“低调的豪车”。

我个人觉得，沃尔沃的车主大多属于那种不差钱，低调，但是又富有内涵的人。作为北欧豪华品牌，在90年代的时候，沃尔沃S80那绝对算得上是土豪的座驾。大家应该在很多香港老电影中，也经常可以看到沃尔沃的身影。那个时候如果能开上一辆沃尔沃S80，在大家眼中是绝对的成功人士。

后来随着豪华品牌的车型越来越丰富，大家的选择空间也越来越多。再加上很多竞争对手都在逐渐国产化。大家都知道，大多数车型在国产化之后，都对轴距进行了相应的加长，价格也会更加便宜。所以，沃尔沃有一段时间确实比较低靡。我记得S80在停产之前，优惠之后的裸车价格已经跌进入了30万元。

后来沃尔沃似乎意识到了问题，虽然自己一直致力于打造最安全的 汽车 ，但是仅凭借这一点，在国内不足以与其它竞争对手抗衡。所以丰富车型产品线和国产化才是重中之重，当S60和XC60国产化之后，确实收到了很大的成效。

但是沃尔沃只是将旗下几款中端车型，进行了国产化。旗舰SUV车型XC90，依旧采用纯进口的形式在国内销售。XC90虽然在国外好评率很高，但在国内却有些“雷声大雨点小”的意思，由于品牌和价格等因素，让其注定无法和BBA车型进行正面抗衡。

然而旗舰轿车S90刚刚在国内推出时，也出现了有价无市的情况。好在沃尔沃临时调整了决策，采用大幅降价的方式来争取更多的市场份额。作为一款中大型豪华轿车，S90目前低配车型的裸车价格已经降到了30万出头。

岩哥的观点：我觉得喜欢沃尔沃和买沃尔沃的消费者，都有点文艺小清新的感觉。他们不差钱，但却不想随波逐流，在考虑性比价的同时，还想展现出和其他人不同的一面。

以我对沃尔沃车主的观察，感觉这是一个比较有一定文化程度、收入还算不错，不喜欢随大流或者从众，比较有独特个性，甚至有点特立独行的性格、事业心责任心较强，做事属于内理智型外略偏激型性格的群体。

什么人会买沃尔沃，这个问题需要从两个方面去回答，过去、现在；很早以前选择购买沃尔沃的用户，大都是高学历、理性、不张扬却又特立独行、对待家庭及事业有绝对的忠诚度，所以在过去沃尔沃的客户画像很容易确定！

比如从事法律相关的工作、一些大企业的中高层白领、医生、以及从事美术音乐类的文艺工作者等等，当然在过去沃尔沃的用户群体中、不排除会有一些低调的富豪存在，比如在2000年初、选择沃尔沃S80的车主绝对不是一般人；可以说沃尔沃曾经的用户群体绝对算是精英，充满了进取、阳光、以及潜力！

所以沃尔沃曾经的用户群体是珍贵的，沃尔沃的名气、也正是因为这些精英的口碑传承从而经久不衰；要不然为什么咱们都知道沃尔沃很好？除了沃尔沃自身的实力外、精英群体的认可也很重要！但随着前几年沃尔沃连续的降价、使得早期入手沃尔沃的那些老车主苦不堪言，也算成功的把自己的客户群体给清洗了一遍！

现如今选择沃尔沃的啥人都有，选择沃尔沃的理由也颇为简单、因为目前的沃尔沃几乎是豪牌里最便宜的，要豪牌、要便宜所以很多人选择了沃尔沃，但这些用户心里并没有对沃尔沃的那份执着！曾经的老用户喜欢沃尔沃的精神、内涵，他们拥有比较强大的经济基础，又不喜欢随大流的去选择BBA等豪牌，因为他们特立独行、却又不喜欢张扬所以选择了沃尔沃！

而沃尔沃现在的不少用户（并没说全部、请别对号入座）本身对沃尔沃无感、更谈不上喜欢，只是因为想上BBA预算不够、又追求豪牌的排面，所以选择的沃尔沃；过去沃尔沃的用户从来不屑与BBA相提并论，而现如今很多沃尔沃用户最喜欢拿配置、性价比来证明沃尔沃比BBA更好，差距或许真的不再车子本身、亦或者是用户财富，而是体现在了格局上、新老用户格局差异太大！

谈车主的格局可能有些朋友不理解，其实道理很简单；拿鄙人为例、有辆37的Q50，鄙人的理念是什么？其实就是日产Sky line的传承、以及对VQ37HR的执着，这才是老用户该有的素养；而新用户则不同，他们无视一个品牌的血统、传承、故事，当他们在豪牌市场上寻觅一圈之后发现— 哟、这个豪牌挺便宜啊，就买它了 ！

鄙人有一次保养，一个2T车主带着异样的眼神询问为什么买37、咋想的？可以看出英菲尼迪在漫长的发展中、早已经失去了她的 本命用户 ，无论是哪个 汽车 品牌、一旦失去了本命用户，结果不然是不断衰退；这所谓的本命用户可以理解成对品牌的精髓、传承深刻理解也可以说是真爱粉吧；现在的一些边缘豪牌其实在不断失去自身的本命用户，如英菲尼迪、林肯、凯迪拉克以及本文的主角沃尔沃！

记得S90应该是在2016年的年底上市的，当时的T4智远版本是打开市场的绝对主力、绝大多数销量由它完成，当时的价格貌似41万左右（具体记不清了），全办完大约要达到47万左右，当时很多沃尔沃的本命用户购入了这款车、在高价位购入；而在之后的两年间沃尔沃的价格开始迅速跳水，当到了2018年中旬时，S90 T4致远版的价格下调至30万甚至低于30万！

这对于第一批购入S90的车主而言、是很恐怖的，无论车况多么好、仅仅一年贬值了快11万元；因为终端价格才不到30万、所以同时期S90二手车价才26万元左右，如果第一批车主想出售、换车，等于损失了整整26万元，开了不到两年、损失了一大半，这让这些爱惜沃尔沃的老用户怎么想？后来貌似降到过28万？是不是太不珍惜老用户了？老用户爱惜沃尔沃、可沃尔沃却这么牺牲老用户的利益！

所以那些发自内心喜欢沃尔沃、懂沃尔沃这个品牌的老用户（精英群体）逐渐远离了这个品牌；而很多新用户选择这个品牌仅仅是因为 它是最便宜的豪牌之一 ，他们并不在意沃尔沃的精髓，正如上文提到的那样他们最喜欢的就是和BBA同级别车比配置，从而证明沃尔沃的产品性价比高、继而证明自己的选择多么的正确，性价比真的是一个令人无奈的词汇！所以现如今沃尔沃的 用户画像 是没办法画准的，白话讲就是啥人都有、参差不齐。

我两个月前购买了一台沃尔沃XC90。我是一名律师，专业刑事律师，因为经常到各地看守所会见犯罪嫌疑人，而很多看守所都建在偏僻的地方，路况不好。这台沃尔沃陪我南征北战，这是一台宝马良驹。

哦，三个月前订的V90CC，月初提的车，一看生产日期，半年了都，不过进口车耗时没办法。这车小众，真小众，我在路上从没见过，但自第一次看见就彻底断了530-A6AVANT-E级-雷300这几款车的念想，一来街车始终不喜欢，二来我偏执的认为车就是车，安全可靠第一，环保 健康 第二，操控 科技 并列第三，其它没了！要说开了这车，就认定是个什么人，别人我不敢说，我个人倒是比较有个性，好面子但只信仰人品和实力，读了些书算是文化层次不低了，家里没矿，自己打拼自得其乐。其它和车无关就不做介绍了。哈哈，其实沃尔沃真心不错，不过你们买不买跟我没关系，我只是不喜欢键盘侠乱黑乱吹，也不想想，有本事的人哪里来的闲工夫在这里讨论车，人家直接买车去了

俺来说几句，一直二辆车（法系雪铁龙），今年卖掉一辆，买沃尔沃S90T5；俺本人山区农家出身，八十年代本科毕业，从事技术经营管理工作；沉稳淡定、不浮躁、不从流、不太在意面子！谈到车子，奔驰宝马奥迪是国人公认的有钱人有权人座驾，开起来挺有面子！实际上，其车标虚高，我观察了很多奔驰宝马车，同等价位，无论配置、操控、舒适感还不如买大众帕萨特、迈腾或雪铁龙C5或C6，但仅面子上心里满足。仁者见仁智者见智，无需评价

沃尔沃，一个始创于1927年的北欧 汽车 品牌，以其卓越的安全性能，闻名于世，沃尔沃车型无论是在严重的碰撞，还是一般的追尾，都表现出极佳的安全性能，在安全领域，沃尔沃一直保持着其领导者的地位，不得不让人对其90年的安全性能功底大为赞叹。安全、 健康 、环保是沃尔沃多年来一直坚持的设计理念。

1、重视安全

对于一个连车标都系上安全带的品牌来说，无疑，沃尔沃将安全做到了极致，其推出多项影响 汽车 安全史的重要发明：1959年研发三点式安全带，1972年研发向后儿童座椅、1991年研发侧撞保护系统、1998年研发头颈部安全系统、安全气帘、2002年研发翻滚防护系统。2003年研发盲点信息系统、2008年研发城市安全系统、2010年研发带全力刹车的行人探测系统、2014年研发道路偏离保护系统、2018年研发对向车辆智能避让系统。

上述的这些系统都是基于 汽车 行驶安全研发的，可以毫不夸张的说，无论是被动安全还是主动安全，凡是在安全方面的设计和配置，沃尔沃一贯的走在世界前列，整体上没有什么短板，全系也标配了6安全气囊车身刚性方面十足，被动安全优秀，无论是碰撞测试还是实际的碰撞表现，沃尔沃表现都是非常优秀，因此，购买沃尔沃的人一定是在意安全的人。

2、重视环保

作为北欧的一款豪华品牌，沃尔沃另一个最大的优点就是内饰环保方面非常优秀，内饰用料讲究天然环保，新车几乎没有什么异味，这种设计生产对于材料的要求是非常高的，成本也会增加很多，当然，客观来看，国产以后的沃尔沃异味还是有一些。而相对的，同为BBA的豪华品牌、特别是国产以后的豪华品牌，甲醛等各种指标严重超标，驾驶几年以后车内味道还是比较浓郁。因此，购买沃尔沃的人应该是在意 健康 的人。为了改善车内的空气质量，沃尔沃与Blueair共同研发了AAC双效增强型空气净化系统，使用滤芯物理过滤和静电吸附，显著改善了车内空气质量。沃尔沃的IAQS车内空气质量控制系统，还可以自动监测车外部空气质量，自动调节内外循环。

3、喜欢北欧风格的简约

说起沃尔沃内饰的风格，这绝对是一个见仁见智的事情，有些人非常喜欢这种现代简约范儿，纵观其他豪华品牌的内饰风格，要么豪华，要么 科技 ，但是能够把现代简约风格弄进 汽车 里，沃尔沃真的时独树一帜。不过也正是这种风格，喜欢的是无比喜欢，不喜欢的无比讨厌，12.3英寸的全液晶仪表盘、现代风格的中控触控大屏凸显了内饰的精致感。

4、买不起同级别BBA

相对而言，沃尔沃的定位是一款豪华品牌，而其车型的定位实际上也往往対飙的是同等级的BBA等车型，当然，实际上受市场的认可度影响，沃尔沃的终端降价幅度比较大，实际购买价格也并不高，这对于喜欢豪华品牌的消费者来说，可以大幅降低购车费用，能购买一款豪华品牌、安全性高、环保的车，也许是购买沃尔沃的车主最大的想法吧。

说说我不喜欢沃尔沃的几个设计，主观想法，不喜勿喷。