福特锐界二手车(福特suv有几款)

在售车型共11款，包括长安福特锐界、翼虎、锐界、探险者，江铃福特领先、领先ev、撼路者、福特进口品牌、探险者、翼虎、锐界、征服者。

福特—锐界suv厂商指导价格

这款车的厂家指导价为22.98万元-38.98万元。目前有8款在售，经销商的价格会有一些优惠，从5000元到15000元不等。车的保值率还是很不错的，二手车的保值率在55.71%左右。车上用的变速箱有两种，一种是8速自动变速箱，一种是8速自动变速箱。

福特—锐界suv的汽车尺寸是多少

全系车型长度4878mm，车宽1925mm，有两种高度，一种是1734mm，一种是1770mm，该车轴距2850mm，前轮距1648mm，后轮距也是1648mm，车内空空间充足，出行会很舒适。

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问题一：大家说说新福克斯的坡道起步辅助怎么用 你可以翻看车主手册114页有明确说明。

工作原理：

该系统可以使车辆在斜坡上不使用驻车制动的情况下，更轻松的起步。

当系统启动时，松开制动踏板后，车辆将在斜坡上保持一至两秒。在此期间，您有时间将脚从制动踏板上移到加速踏板，加速离开。一旦发动机起动，为防止车辆从斜坡滑行，刹车将自动释放。这个功能对于车辆需要在斜坡起步时十分有用，比如当车辆停在半坡上，等待红绿灯或者向上倒车停车时。

只有遇到下列情况，您才可以启动系统：

?发动机正在运转。

?系统开启。

?在手动变速器车辆上，踩下离合器踏板。

?目前无故障模式。

激活系统：

1.踩下刹车踏板，停下车辆，持续踩下刹车踏板。

2.当传感器检测到车辆在斜坡上时，系统将自动激活。

3.当您把脚从刹车踏板上移开，车辆将短时间内停留在斜坡上不发生后退。如果您正踩下油，停留时间将自动延长。

4.按正常方式踩油门。刹车将会被自动释放。

解除系统

要解除系统，请执行以下步骤：

?等待一小段时间直到系统自动解除。

?系统激活时，如果选择的是前进档位，则换成倒档。

?系统激活时，如果选择的是倒档，则换成前进档。

问题二：新款福特福克斯提示坡道辅助不可用怎么回事 5分 今天我也碰上了！提示坡道起步辅助不可用，而且气囊和ESP灯亮了，空调也失效了！求教高手指点！

问题三：福特翼虎出现坡道辅助不可用什么意思 自动的。在斜坡上的时候踩脚刹，松开脚刹后短时间内车子不会松开刹车，时间足够右脚踩油门。你可以试试看，就知道了。

下坡辅助系统使用时必须开启四驱！ 你说的这种情况，坡短建议用刹车，坡长建议手动低档。 在没有铺装的路面，可以使用下坡辅助系统。

15款翼虎风尚型的翼虎和13款的翼虎风尚型的区别： 15款翼虎风尚型多出行李架 原13款翼虎要到1.6T精英型以上才会配备 外后视镜自动折叠 原13款翼虎要到2.0T运动型以上配备 提升了后排的座椅舒适度 相对会更软一些 但原13款后排座椅折叠后会与后备...

福特翼虎和大众途观是同级别车型中最值得推荐的两款车型。翼虎确实要提价，但途观也一样需要加价，而且都需要等。翼虎车型最新，动力选择多，性价比很高。\r\n 翼虎的外形比较激进，整车硬朗的线条透露着一丝阳刚之气，其中以前脸表现得犹为明显...

哎。。你就非得买这两款吗?翼虎要是解决断轴问题，个人比较倾向翼虎。但是新奇骏，Cx5都比那两款好埃。另外，您要是考虑二手车能买个年份较近的Q5和GLK了。您好好考虑一下吧，买车一定不要给自己设局限。

问题四：2015新福特福克斯的1.6l的手动风尚行爬坡辅助怎样使用? 是电脑自动启动的。

车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑，从而导致起步困难。为防止此情况发生，上坡起步辅助控制暂时（最长约2秒）对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。

未配备上坡起步辅助控制时，驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。然而，配备上坡起步辅助控制时，因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑，所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板。

问题五：福特锐界豪锐版上坡辅助怎么用 上坡辅助功能使车辆系统自动开启的。

问题六：新福克斯两厢2012款的上坡辅助功能怎么打开 默认开启的。即行车电脑会自行判断，是否在上坡路段，上坡辅助是否要介入。

当你在坡上正常踩刹车之后，在松开刹车准备去踩油门的时候，上坡辅助能帮助你有2秒的时间差避免后溜。

问题七：福特翼博坡道起步辅助不好用 找个坡道挂一档

问题八：福特福克斯上坡辅助系统是应该开启还是关闭 你好 这个系统默认开启的 什么时候启用电脑说了算 平日车主不用管它 汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

问题九：福特翼虎上坡辅助是哪个键 你好，坡道辅助是自动控制的，没有开关按键的汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

问题十：福特锐界的坡道辅助指示灯如何关闭? 2015新福特锐界全系标配上坡辅助。

上坡辅助系统（Hill-start Assist ControL，HAC），是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能，它可让车辆在不用手刹的情况下在坡路上起步而不会溜车，驾驶员右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，避免了还要用驻车制动器去坡起而让驾车者感到手忙脚乱的麻烦。