铃木浪迪二手车(面包车什么牌子最好)

建议选五菱，一定要买1.5排量的，不要买1.2的，毕竟要拉货。1.2的动力太弱。夏季还开空调，另外建议买中高配的，带方向盘助力，还带铝合金轮毂，还带音乐mp3播放器。我的是五菱荣光V，现在跑了十七万五千多公里了。没有坏过，正常保养，没有换过任何零部件，轮胎，空滤，机滤这些损耗件除外。车架还是感觉很结实，没有任何毛病。比我上一辆长安金牛星好多了。我上一辆金牛星是1.3排量的，感觉车架跑到15万公里后车架松散，小毛病也多一些。还修过三元催化器，花了我2000多。车灯也特别容易坏。车子尤其跑高速上120码，车子好像在撕心裂肺的吼。我的五菱荣光V就不会。高速跑100码到120码正常。再跑快超过120码也能跑但毕竟面包车，车轻，会发飘！但毕竟这个公里数车子了，电子元件等等车子 健康 状况很好。我也很满足了。我使用车子也不是特别爱惜小心，反正该保养还是要保养的。很多人可能不知道面包车谈什么底盘稳啥的，当你使用面包车多了对比就知道五菱的车底盘还是比较扎实稳固的至少跟长安面包比起哈！尤其拉重货或者走坑洼路时候，底盘或者说车架扎实感觉整个车很整不松散。我也没有使用过别的品牌面包车。个人意见，仅供大家参考！

建议选五菱，一定要买1.5排量的，不要买1.2的，毕竟要拉货。1.2的动力太弱。夏季还开空调，另外建议买中高配的，带方向盘助力，还带铝合金轮毂，还带音乐mp3播放器。我的是五菱荣光V，现在跑了十七万五千多公里了。没有坏过，正常保养，没有换过任何零部件，轮胎，空滤，机滤这些损耗件除外。车架还是感觉很结实，没有任何毛病。比我上一辆长安金牛星好多了。我上一辆金牛星是1.3排量的，感觉车架跑到15万公里后车架松散，小毛病也多一些。还修过三元催化器，花了我2000多。车灯也特别容易坏。车子尤其跑高速上120码，车子好像在撕心裂肺的吼。我的五菱荣光V就不会。高速跑100码到120码正常。再跑快超过120码也能跑但毕竟面包车，车轻，会发飘！但毕竟这个公里数车子了，电子元件等等车子 健康 状况很好。我也很满足了。我使用车子也不是特别爱惜小心，反正该保养还是要保养的。很多人可能不知道面包车谈什么底盘稳啥的，当你使用面包车多了对比就知道五菱的车底盘还是比较扎实稳固的至少跟长安面包比起哈！尤其拉重货或者走坑洼路时候，底盘或者说车架扎实感觉整个车很整不松散。我也没有使用过别的品牌面包车。

说说我的第一台车吧。五菱之光，一台二手车。2012年的时候，出于做点小生意的考虑，选择了面包车的类型。我记得那台车应该是2006年第一次上牌的车。到我这是第二任车主。说起用车情况，确实省心。开了三年差不多，中途只换了个水箱。因为老化原因漏水了。可以说风里来雨里去，带我走了好几个省份。从没出现过把我掉下的情况。神车的品质，真不是盖的。这个品质，作为一个有点了解车的朋友来说。真是不用质疑的。再到后来，换了商务车，用了两年，但除了空间之外，要说省心方面，真不如神车，用了商务车两年后，因为感觉不太适用了。又换了新的小轿车。虽然不是很富裕，但也还过得过。这一路走来，多亏了第一台神车的相助，真不亏是发家致富的好帮手。选择神车，致富无忧。

这个答案销量早就告诉你了，国内每年年度销量稳居全车型排行榜第一的位置，必定由五菱宏光担当。2017年共售出53万辆，2018年有所降低但依旧有47万辆，它不仅仅是一辆多功能、廉价型MPV车型，更重要的是它比传统MPV多出了“商用”特质。因为便宜、尺寸紧凑、空间巨大，而且保有量极高，维修保养成本极低，所以成为国民MPV不是没有道理，但其实VAN的称谓更适合它。

2019年五菱宏光这个巨多光环的车终于迎来PLUS版本，而这也是其“高大上”的开端，它的轴距长达2.8米，车长和宽度分别为4720mm和1840mm，经过重新设计的外形，在加入悬浮式车顶、16寸轮毂和更为板直的外形设计后，PLUS比前任更新潮更新颖，空间利用率也更棒。因为宽度得以拓展，才让其有了多样化的座椅布局的可能，从2+3+3到2+2+3全面覆盖，甚至还专门推出后封闭窗的货运版本。

PLUS的指导价相比五菱宏光有了提高，但产品力提升的幅度远超售价，例如全系标配最大扭矩250N·m、147马力的1.5T发动机并配备6速手动变速器，顶配车型还能提供8英寸中控大屏、定速巡航和倒车影像。不过很可惜，低配版本除了空间大、实用性强、内饰设计新潮外，配置并不符合当下，双气囊欠奉、车身稳定没有，这对于配备了2+2+3的载人性质格调格格不入，毕竟安全不能成为成本应舍弃的配置。

从商用性质考虑，五菱依旧是无敌者，毕竟便宜量足。但商务性质的话，豪华面包车的不妨可以考虑一下丰田的埃尔法/VELLFIRE和奔驰V级。（botzi）

选择面包车，当然是五菱了，虽然说面包车也是有很多竞争者车的，比如说五菱的主要竞争对手有长安，有奇瑞有北汽，不过竞争实力比较强的还是五菱呀，为何说它这个牌子最好呢，简单说一下原因。

首先就是造车 历史 足够的久了， 汽车 这种产品，技术性其实比较强的，特别是当发动机不是事儿，变速箱不问题，底盘也挺好的情况下，整车的装配技术要求提升，这是重点，而五菱 汽车 它还是合资 汽车 ，它是柳州五菱与上汽通用合作的，也就是投资了，有知够的造车 历史 对于整车的技术提升比较重要，有合资的发动机有稳定的造车技术，还懂市场需求。

其次就是它的超大市场保有量，这个市场保在量对于 汽车 后期使用非常重要，那就是非常方便的维护保养，以及足够经济的维修，以及通达天下的简单而方便的售后服务，它的后期使用费用非常低，发动机很可靠就不说了，即便是更换也只是二三千就可以搞定，而因为它的销量非常大，全国到处都有它的服务点，零配件的价格也是比较实惠，这都是方便了后期的使用，降低了成本。所以说它的竞争力强就在这里了。

买热门产品，还是非常有优势的，因为这样后期用车没有太多担心，即便是出远门，也是放心大胆，所以五菱神车驰骋天下，真的是很任性的。

奔驰的面包车大，别克的面包车也好。福特的面包车就多放了点酵母粉！日本鬼子的面包车阿尔法也可以不过有点寒酸还死贵漂洋过海硬是从15万变成了105万RMB！还有那不加酵母粉的五菱面包车！水箱3年准备换5年铁皮准秀！其他的还算那么回事谈到玻璃那是摇不下来的但可以拍下来的喔！长安，东风的那不能叫面包车了经常坏修了比没修还糟糕不推崇

面包车：首选阿尔法，第二威霆，第三GL8，不知道我说得对不对，哈哈！

面包车的话我相信百分之九十的人会选五菱！但是最好的面包车非铃木浪迪不可，懂车的不用解释，不懂车的解释了也不懂！

首选五菱宏光：

1、买车看口碑，谁用谁知道。全球唯一单品牌单车型销量第一的车型。车不好谁买？

2、多年造车经验技术成熟，产品稳定。故障率低、皮实耐造、保值率高，维护成本低。最关键的在于其价格适中。

3、使用性能超强，多种座位数、不同排量、满足各种场合的选择。

4、外观 时尚 ，颠覆传统面包车的形象，越来越偏向商务车的感觉。商用、私用无缝切换。确实是不错的选择。

考斯特，迈特威，埃尔法，GL8，大捷龙，大通，金龙，五菱，北汽，长安，昌河，东风，松花江，天津大发

铃木浪迪二手车值得买吗?

我觉得四驱比较靠谱的车，也要25~30万，我推荐锐界，是这个级别里四驱比较有用的，并且整个车子配上四驱以后也是能让车子整体性能有增强的，而且也是性价比很高的。我作为锐界车主，对于这个问题还是有点发言权的。

锐界这款中型SUV是这个级别里比较有运动感，底盘和行驶状态比较紧凑并且有质感的，不会像汉兰达、URV这些那么软，也不会有硬派SUV那种硬邦邦的感觉。我在买的时候都对比试驾过，汉兰达确实坐起来比较舒服，底盘是舒适的去向，感觉有点软，开起来让人觉得在开船，不会觉得是在开一款SUV，除了底盘高一些，很像一台家用轿车。

而URV和冠道我也试驾过了，店里都是主销1.5T的，2.0T的根本没车，或者很少很少，选不到想要的配置，价格也不合适。1.5T的冠道开起来很柔，踩下去只感觉发动机在嘶吼，转速指针一直在上升，但是速度起来很慢。一台中型SUV如果开出这种感觉，那还不如去买一辆MPV了，根本就没有速度感，只能说是一个开起来中规中矩的家用车，能坐能走就行。

但是锐界这个车开起来就很紧凑，而且2.0T的动力也够用，加速感和平顺性都不错，主要是我觉得紧凑感带来的运动感是我看中这个车的地方。这个车坐上去就有一种战斗感和驾驶感，底盘紧凑扎实，不软不硬，不会给你飘忽的感觉，只要稍微深踩油门，这个车的加速感还是不错的。特别是四驱版的车型，高速上开起来更稳当，而且加速的时候车子的整体感很强，不会因为车长而拖沓。所以我觉得四驱版的锐界是性价比比较高的四驱车。

浪迪是昌河铃木引入了“灵动多功能生活车”这一全新的设计理念生产的；至于二手价格合适车况不错就可以考虑：

1、SmartMPV，但已不同于传统意义上的微型客车、轿车甚至MPV、SUV，它将独特造型、多功能、节油、安全和环保等诸多优秀品质完美地结合到一起，开辟出了原属于小型MPV的一片新天地；

2、浪迪从另外一个角度看，是一款真正的“轿车化微客”，集超强动力、灵便操控、轿车技术、出色的空间表现等优点于一身，自动挡、全时四驱等配置确实是目前国内小型MPV所不具备的；

3、该车采用世界微车专家——日本铃木技术生产，由于在上市之初价格偏高，导致市场用户接受处于“两难”之地；

4、浪迪却还是凭借其卓越性让用户“一旦试用，就想拥有”，让浪迪车主亲切的称为“老婆车”；此后浪迪推出阳光版空间座椅，其价格下探，性价比更高细节外观，让用户对浪迪车“看得中，买得起”。

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