路虎卫士110二手车(卫士110故障率高吗)

高。路虎卫士故障率和维修率相对比较高。根据路虎卫士官方网站发出的通知得知,路虎卫士110的故障率为17%,在行业中属于较高的故障率,公司已反思不足之处并要做出相应的整改。路虎卫士是硬派越野车的标杆,源自1948年威尔斯兄弟设计的一款车型,迄今已有75年的历史。凭借独特的造型、优越的全地形能力,卫士早已成为路虎品牌的传奇代表。

路虎卫士加上大V8引擎，671牛米强大扭力，越野能力强悍

全新路虎卫士在昨天已经完成了线上亮相，今天我也参加了全新路虎卫士线下活动。大家已经在网上看到很多全新路虎卫士的图片了，在此我想告诉大家全新路虎卫士这款车看照片和实车完全不一样。

全新路虎卫士110车型预售区间为79万-99万元。同时，为中国市场推出的首发哑银特别套件版110车型，限量30辆，其中有3辆进行拍卖，所以大家可以买到的只有27辆。售价为92.3299万。新车将在7月24日在成都车展上市。

既然有特别版车型，那就先来说说这个特别版的车型。哑银特别套件版车型，首先车漆颜色和它的名字一样采用的是银色，并且在车身有一层为了在越野中保护车漆的膜，这就和大家买完车贴的车衣差不多。其次具有特别版套件其中包括外挂式扩展行李箱、外挂式备胎罩、高位进气口（涉水喉）、绞盘、折叠梯等装备，这些特别套件都是用来越野的，如果您买路虎卫士就是为了越野那这个特别版是一个不错的选择。

外观方面，延续了老款硬派的造型，粗犷且硬朗的设计，其实外观因人而异，我相信很多人肯定会说全新路虎卫士没有老款车型那么硬派了。全新路虎卫士属于圆润饱满中带有硬派气息。

车身侧面保留了方正的设计风格，尾部方面，该车采用平直的线条，整体看上去更加有硬派越野的效果。车身尺寸方面，卫士110的长宽高分别为5018（含外挂备胎）/2008/1967mm，轴距3022mm。目前为止只提供5座车型。

内饰方面，我相信看完全新路虎卫士的人都会很惊讶，因为完全没有老款车型的样子了，从老款车型什么都没有的内饰变成了现在众多高科技配置加持。12.3英寸仪表盘和10英寸中控液晶显示屏已经是当下非常普通的配置了，娱乐系统也升级为最新的PIVI?Pro。内饰还有很多铆钉进行点缀，来体现它的硬派，在储物空间和充电拓展这个方面全新路虎卫士做的很不错。

全新路虎卫士已经换成了承载式车身，后悬架也变为了多连杆形式。取消了原来的非承载式车身结构。没有了大梁在很多人会心中的观念就是没有大梁不硬派。其实这个观点是错误的。很多硬派越野车采用承载式车身结构只是因为原来的车体的材质和工艺不能做到现在这么高，所以很多车型采用比较简单并且耐用的大梁结构。

全新一代路虎卫士，是在D7X架构下打造了轻质全铝承载式车身，虽然是承载式车身却是路虎有史以来最坚硬的车身。就连拖车钩的承受力量都达到了6.5吨的负荷，接近角达到38°，离去角达到40°纵向通过角28°，并且全新路虎卫士还全新标配空气悬架，这套空气悬挂最大活动范围为145mm。全新路虎卫士在越野能力方面完全没有任何问题。

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路虎卫士?推出新款后，旧款车型热潮其实并未受到影响。Himalaya改装厂推出了一辆搭载GM?LS3动力版本的路虎卫士?110?Crew?Cab手工皮卡，它的售价25万美元，与兰博基尼?Urus或宾利Bentayga相近。

Himalaya是一家位于南卡罗纳州的改装店家，专门针对经典老款路虎卫士做车辆升级。一辆由路虎卫士?110?Crew?Cab为基础手工打在车款，换上LS3动力单元，营造出一辆兼顾越野性能、舒适性与豪华性大结合的经典皮卡，成为众多车迷眼中的梦幻逸品。

这款订制的路虎卫士?110的核心是一具全新6.2升V8?LS3?Corvette性能发动机，可提供超过525匹最大马力与671牛顿米最大扭力。拥有如此强大的动力和扭力输出，几乎没有任何障碍可以阻止它的穿越。

除了更换发动机之外，定制范围还包括有全新的燃油系统、制动系统以及经过重新整理的车内线组，最重要是全新的冷气空调，解决炎热夏日的闷热车室环境。同时内部客户选用黑色钻石缝线与真皮座椅，带有碳纤维装饰的现代仪表板，一个MOMO皮革方向盘也是必备品之一。中控台则有最重要的影音系统，选用Alpine触控屏幕和高档扬声器。

另外，Himalaya还改进了老款路虎卫士的车内隔音，并声称该越野车尽管换上大型全地形轮胎，车速达到110公里/小时左右，人可与现代SUV媲美。这款定制的路虎卫士皮卡，没有太多过于花俏的部品，但它的售价却要高达25万美金（170万人民币），这已经接近一辆兰博基尼?Urus或Bentley?Bentayga的售价，我想真的会用如此昂贵的价格订制，除了爱之外就是非常爱路虎卫士。

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