二手车猫(二手车交易有哪些猫腻)

近几年，随着国内汽车保有量的快速增长，大家对汽车的看法也逐渐成熟起来，并且汽车的工具属性也越来越强。这些，从国人对二手车的接受程度上就能看出一二。以前汽车除了代步之外，更是身份、地位和财力的象征，现在这种现象仍然存在，但明显已经淡了很多。

现在越来越多的买车人除了看新车之外，同时将目光也转向了二手市场。因为汽车作为一件耐用消费品，对细心的人来说，开个三五年，无论外观、内饰还是发动机和变速箱的状态其实跟新车没多大差别，但价格可真的是天壤之别。所以对于有买车打算的人来说，二手车的性价比简直不要太高。

但准备下手买二手车的消费者却存在很多顾虑，一方面因为自身对车辆并不了解，担心买到事故车，或车辆有一些毛病自己当时并不能及时发现；另一方面就是担心商家要价太高，怕自己被坑。

针对这些情况，车叔给大家进行详细介绍，让大家尽可能避开这些二手车交易过程中的猫腻，买到自己满意的车型。

购买二手车过程中对车况的把握最为重要，那如何判断一台二手车的车况是否良好呢？其实主要从车辆外观、发动机舱、后备箱、内饰这几个部分就可以对整台车的车况做出一个较为全面的判断，底盘虽然也能直观反映车辆状态，但对于普通消费者来说实现的难度较大。

首先，在光线充足的地方观察车漆情况，看整台车的各个部分是否有色差，对于有色差部分可进行仔细观察。如果漆面发暗，没有原装车漆的光泽，那说明这个部位有极大可能是因碰撞进行过钣金修复的。如果色泽明亮但该部位又存在色差，且固定该覆盖件的螺丝有过拧动痕迹，可判断该覆盖件为磕碰后更换。对车漆判断中，尤其以车顶为主要判断目标，其它地方的磕磕碰碰在正常用车过程中都在所难免，但车顶如果有补漆情况，则可以判断该车有大概率的翻车可能。

其次，对车辆全部车窗进行检查，一般在汽车玻璃的左下角或右下角都有玻璃的生产日期，如果全车统一，并且和车辆生产日系差距不大，说明全车玻璃均为原装，车况较好。

对外观检查完之后，接下来对机舱部分进行检查。发动机舱所有金属件如果平整且漆面有光泽，说明车辆并未发生过较大事故，如果发动机舱内管件接口有明显打胶痕迹，且固定发动机的螺丝有过拧动痕迹则说明发动机此前有过维修。当然了具体原因还得具体判断，比如说在水箱附近有明显水渍的话，可以判断发动机因产生高温而进行过相关维修，此种车辆就算便宜也不建议购买。

内饰部分可以结合座椅、扶手等的磨损程度，对车辆使用情况进行判断。后备箱也一样，如果整体金属件平整，则说明为原厂状态。但部分车辆因做工粗糙，所以即便是原厂状态，金属接缝处仍皱皱巴巴，感觉不是很好，这种情况在紧凑型及以下车型上比较常见。

关于车辆的部分就是这些，最后就是成交了，在成交之前，一定得要求二手车商家拿出产权证先看一看，观察产权证上第二页，如果没有抵押状态，且过户次数极少，再结合对车况的判断，则可以放心购买。如果车商对产权证这件事有所推脱，要求交钱之后才能看，那么这台车宁可放弃也不要买，即便车况很好而且非常便宜。再剩下就是过户了，车辆一旦买到自己手中，一定要把户过到自己名下。一方面车辆的产权归自己所有比较安全，另一方面也为日后省去一些节外生枝的麻烦。

现在二手车价钱都非常透明了，买车之前多在二手车APP上看看。同年限车辆差价其实不会太大。看完之后再去实体店看车，这样可以最大限度避免被宰。

以上这些都是关于二手车的鉴别方法。不过，对汽车不了解的同学看完之后可能还是一头雾水，这部分同学建议有非常懂车的朋友陪同看车，或者直接在一些具备二手车认证的4S店购买二手车辆也相对靠谱，但缺点就是4S店二手车价格会贵一些。这时候选择当地经营时间长且规模较大的二手车商，性价比就显得较高一些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车交易如何将“浑水”变“清水

随着汽车消费快速增长，汽车市场从增量市场向存量市场迅速转换，二手车行业已成为汽车消费产业中的重要组成部分。

由于“一车一况”“一车一价”是二手车与生俱来的非标品特质，导致买卖双方信息不对称，混淆、隐瞒车况等违法经营行为频频发生，二手车交易的猫腻、套路让不少消费者直呼“水浑”，为选购二手车感到“头痛”。

隐瞒车况、虚假宣传等乱象频现

“无重大事故、无水泡、无火烧”，这是经营者当初在《二手汽车买卖合同》中白纸黑字给消费者的承诺。然而购车后才意外发现，这辆车其实是一辆“事故车”。

由于一车一况等复杂因素，二手车行业往往因为信息不对称存在经济纠纷。

二手车中介故意隐瞒车辆真实行驶里程、维修记录、事故记录等信息，或未尽到核查义务，导致消费者权益受损。此外，现在不少二手车销售从线下转到线上，甚至是直播卖车，为了提高关注度和交易量，一些平台和商家也会针对车况信息进行了虚假宣传。

二手车销售中，由于合同不规范导致的消费纠纷也不少。一般二手车销售合同不像新车销售合同那么正规，对商家的责任义务进行要求和规范，很多时候合同甚至就只有一张纸，这就导致消费者在购买后遇到问题，维权困难重重。

二手车倒腾次数多，买卖双方信息不对称

一辆二手车可能会经过车主、4S店等多个环节才到二手车商的手里。车主将车辆置换给了4S店，再从4S店流转到二手车商手中，随后这辆车也可能再从这名二手车商手中流转到其他区域的车商手里。而一旦出现问题，比如调里程，有时候很难界定问题究竟出现在哪个环节。

另一方面，车辆检测这一环节往往是造成是否产生信息差的关键。一般来说，判断一辆车的车况会先看4S店的维修和保养记录，很多二手车商的评估师再通过自身经验来鉴定车况，但一些车商鉴定能力不是很强，因此造成了信息误差。

试点信用承诺，让“浑水”变“清水”

今年2月，针对二手车市场存在的“车辆评估不统一、车辆信息不对称、诚信问题突出”等痛点，市市场监管局开展信用承诺提升行动。

该行动在要求所有商户“办证亮码”合法经营的基础上，对照“每车必检、认证贴标、回购保障、先行赔付”承诺，把好“车辆入市、车辆交易、车辆售后”三道诚信关口：

在车辆入市环节，推行“一车一户一检”。建立车辆档案，搭建商品车管理系统，给每一辆入市车辆建档立户。建立商品溯源记录，对车辆检测状况、交易状态、售后情况如实记录，并实行每车必检。

在车辆交易环节，推行“认证公示+合同备案”。在每车必检基础上，通过信息射频技术由汽车城对车辆信息按红标(非事故车、水泡车、火烧车、10年以内)、黄标(事故车、水泡车、火烧车，10年以上)认证公示，确保车辆信息公开透明。还推行交易合同备案，使用《二手车交易合同》示范文本，对车辆信息、交易信息等重点内容，在合同中予以明确。

在车辆售后环节，对于红标车，检测机构90天内承诺回购。实行先行赔付制度，入驻的检测机构未检车出应当检测出的“重大事故车、火烧车、水泡车”，并由运营商先行赔付。