青海二手车网(青岛和青海一样吗)

青岛和青海不一样。

青岛，简称“青”，山东省地级市，计划单列市、副省级市，是国务院批复确定的国家沿海重要中心城市、国际性港口城市 ，也是山东省经济中心、滨海度假旅游城市、国家重要的现代海洋产业发展先行区、东北亚国际航运枢纽、海上体育运动基地。

青海省，简称“青”，是中华人民共和国省级行政区，省会西宁。位于中国西北内陆，青海界于北纬31°36′-39°19′，东经89°35′-103°04′之间，北部和东部同甘肃相接，西北部与新疆相邻，南部和西南部与西藏毗连，东南部与四川接壤，青海省总面积72.23万平方千米。

扩展资料：

青岛的发展历程

唐宋时期，青岛作为衔接南北航运的“中转站”，成为中国北方沿海最重要的交通枢纽和贸易口岸。宋时专门在板桥镇（胶州市境内）设“市舶司”管理对外贸易。

民国三年（1914年），第一次世界大战爆发，日本取代德国占领青岛。民国八年（1919年），中国以收回青岛主权为导火索，爆发了“五四运动”，这是中国近、现代历史的分水岭。

1949年6月2日，青岛成为华北地区最后一座解放的城市，改属山东省辖市。

青海的发展历程

南宋理宗元庆三年（1227年），成吉思汗进军洮、河、西宁州，青海东部地区纳入蒙古汗国版图。忽必烈即位初，在河州设吐蕃等处宣慰使司都元帅府，管辖青、甘一带吐蕃部落。至元十八年（1281年）设甘肃行中书省，辖西宁诸州。

十六世纪初，厄鲁特蒙古4部之一的和硕特部移牧青海，一度成为统治青海的民族。清雍正初年，罗卜藏丹津反清斗争失败后，清朝在青海设置青海办事大臣，统辖蒙古29旗和青南玉树地区、果洛地区及环湖地区的藏族部落。

民国十七年（1928年）9月5日，南京国民政府决定新建青海省，治设西宁。民国十八年（1929年）1月，青海省正式建制。

百度百科-青岛

百度百科-青海

特斯拉皮卡明年试产 首辆ID.3交付 丰田8亿美金投自动驾驶

?[汽车之家?新闻]?我第一次对宝马3系产生系统的印象是在2004年底，是因为看了《天下无贼》。刘德华扮演的贼公王薄开着一辆骗来的深蓝色宝马3系带着刘若英一路到了青海，由此展开剧情。当时还在念初中的我在此之前对于宝马车的印象完全来自每月的汽车杂志，二维且小尺寸的画面很难产生具体的印象，毕竟身边也没有这样高级的车。所以在电影中一开头就出现的汽车足够在脑海中留下“这车有点高级”的形象。

?感觉也是从那部电影之后，路上的宝马开始多了起来，后来当我关注杂志上的销量信息时，发现宝马的车尤其是3系，销量确实不错。再后来开始通过互联网了解全世界的汽车时，我知道了各个国家的人似乎都对3系这款车格外钟情。这不，随着公司海外业务的逐步开展，我有机会和英国和德国的编辑们一同交流关于汽车的大事小情，借着这个机会正好了解一下来自发达国家的人民是如何看待宝马3系这款产品的。为了避免篇幅过长导致各位失去耐心，本文只针对最新一代宝马3系展开。

产品特性上的异同

?全新一代3系首次亮相是在2018年10月举办的巴黎车展，隔年6月便在祖国上市，至今上市刚好满一年。在这段时间里，全新宝马3系在中、英、德三国都受到了热捧。其中在今年4月，宝马3系售出1.47万辆，对比去年同期上涨11.6%。而根据宝马集团公布的今年第一季度销量数据显示，宝马在德国售出58114辆，略少于梅赛德斯-奔驰与奥迪，但3系售出13155辆，同级别第一，同期在英国售出了34262辆新车，其中3系8166辆，两项数据均为同级别第一。

?当然，一个季度的走红还不足以称得上畅销，根据宝马集团公布的数据显示，2019年宝马在德国售出了279243辆新车，其中3系售出了43327辆，同年在英国售出了169753辆车，3系为品牌中第二畅销的车型。2019年中国市场上全新3系的销量表现更为强劲，在年中上市经历产能爬坡之后，销量从7月的4261辆上涨至12月的10982辆，当月超过了奔驰C级排在了中型豪华轿车销量榜的第二位。

?新车在国内的走俏有一部分原因要归功于国产版本外观的原汁原味。相比于上一代车型的俊秀内敛的外观风格，全新3系用充满力量的阳刚设计进一步提升了视觉效果，尺寸更大的格栅与孔武有力的线条让新车看上去更像一位身材健壮的运动员。同时，祖国版新一代长轴距车型的侧面设计特征除了后门加长的110毫米外，与标准轴距版完全一致，上代加长车型上的C柱装饰条在新车上被取消了。

?不过我相信，全新3系最令广大消费者激动的部分不是外观，而是焕然一新的内饰。全新3系内饰的风格与元素有很大一部分可以追溯到全新8系上，简洁明快的中控台分区设计配合上分布缜密的功能按键、由饰条点缀的空调区域和10.25英寸的中控屏幕，整体风格精致且带有丰富细节，若是选择了时髦的水晶挡把，整体的豪华感又会更上一层楼。而呈现在驾驶员面前的不仅有最新设计的方向盘，还有显示风格更为竞技的12.3英寸全液晶仪表，明快的的配色方案、整洁的UI设计和主次分明的信息显示可以让人更专注于驾驶。

?单从宏观的视觉效果上看，中国市场上的全新3系与海外尤其是英、德两国市场的产品大致相同，不同点在于，海外市场会提供配置较为入门的基础车型供需求不同的客户进行丰富的选装，由此造成的配置、外观细节乃至动力形式的不同都让英、德两国市场上的车型选择看上去更多变一些。

『?德国官网上全新3系的所有可选车型?』

『?图为德国市场最低配3系的外观?』

?在宝马的老家德国，全新3系可选的外观组件、内部配置乃至动力总成都堪称是五花八门。6种不同的基础外观配置等级、9种轮圈造型、15种动力总成方案和丰富的内部选装配件让德国市场上的全新3系丰富多彩。如果说官方网站上逻辑清晰的车辆配置器就足矣让人眼花缭乱，那德国当地车辆销售网站上的可选车型就更加让人举棋不定。

『?图为德国市场最低配3系的内饰?』

?别的不说，光是仪表盘就有三种不同形式可选，入门版车型搭载了还拥有物理指针的模拟仪表盘，虽然听上去有些跟不上时代，但简明易读的布局在基础需求的满足上毫无问题，如果车上没有自带的导航系统，全液晶仪表盘也确实不是很必要。

『?由于布局原因，英国官网外展的可选车型仅分为两种?』

?类似的情况也出现在了英国市场的全新3系上，不过要论入门版车型的配置，确实没有德国市场低，轮圈选择上也不如德国市场丰富，不过外观上依然有4种规格，不同规格也有一到两种对应的轮圈和保险杠、包围和灯组设计。动力总成方面与德国完全一致，汽油、柴油、插电式混动一应俱全，上至M340i下达318d，后驱、全驱完全覆盖，连入门版的318d也有6速手动变速箱可选。

?其实从中国市场上现有的全新3系来看，虽说动力总成相对单调，但车型选择还是比较丰富的，同样的B48B20发动机拥有3种不同的调校形式，搭配后驱、全驱与两种不同的轴距，再加上运动套装、M运动套装、M运动耀夜套装和首发版等，也有近20款车型在售。并且值得注意的是，祖国版本车型的起步配置都非常高，哪怕是一个基础车型的舒适配置也非常够看，完全不像海外市场那样用“丐中丐”车型拉低门槛，然后选装配置的价格快赶上三分之一车价。

『?英国市场上的车型起价低，配置也低，选配价格高?』

?从这一点上看，各位在研究海外车型价格时还是要仔细比对入门车型的基础配置、选装件价格和当地税率等因素，要知道英国购车的VAT高达20%，起步价26916英镑（约合人民币23.3万）的318d轿车在仅选装价值625英镑（约合人民币5400元）18英寸轮圈的情况下算上税后的落地价就要34130英镑（约合人民币29.6万）。总体上看，海外市场上的全新3系门槛更低，天花板也更高，相比之下国内3系的价格区间更小，不过细分程度也不逊色于英、德两国。

?而作为汽车消费中的传统市场，英、德两国目前都提供全新3系的旅行轿车，这种更为实用的车型在两国都还有一定的用户基础，因此上市时间也与三厢轿车同步。不过有小道消息称，全新3系的旅行版将在下半年引进国内销售，虽说目前还完全没有官方回应但这种听起来就令人蠢蠢欲动的车型，会让多少人真的“引进了就买”呢？此外，根据数月前获得的谍照，插电混动版的全新三系长轴距车型已经在进行最后的路试，在国内上市指日可待。

用户喜好上的异同

?宋朝诗偈有云：春有百花秋有月，夏有凉风冬有雪，车企开发出丰富的车型与?配置就是为了满足不同消费者的喜好。而对于在不同国家销售的同款车型来说，不同的配置选项与级别划分也是消费者喜欢的真实反映。根据汽车之家的数据显示，全新宝马3系的用户口碑得分为4.45分，在同级别中排名第四，低于2020款奥迪A4L、2020款梅赛德斯-奔驰C级和2020款凯迪拉克CT5。不过要是把参与口碑评分的人数门槛提高到50人，那么排在3系前面的就只有CT5了。

?参与评分的用户对于全新3系的好评可以归纳为以下几点：内饰优秀、加速强劲、座椅舒适、后排空间充裕以及燃油经济性出色。当然，车主们对于新车的表现也有吐槽之处，例如胎噪较大、风噪较大、换挡时偶有顿挫甚至优惠幅度较小等等。从车主真实的评价可以看出，全新3系对于中国消费者切实需求的升级收到了很好的回报，空间、舒适性上的提升以及革命性的全新内饰着实是让用户埋单的优点。

?而对于英、德两国的消费来说，全新3系的舒适性并不是打动他们的首要因素。通过英国的用户口碑网站我了解到，全新3系目前可以获得较为理想的PCP方案（Personal?Contract?Purchase,?一种类似融资租赁的先租后买购车形式，目前英国约有85%的新车都是由此种方案完成交易），同时相比于上代车型大幅升级的内饰让不少消费者对全新3系顿生好感，由此促成了全新3系在英国市场的一路走俏。当然，除了价格与内饰方面的优势，全新3系丰富的配置也让不少消费者尝到了甜头，比如很多型号都可以选择的全液晶仪表盘、抬头显示、驾驶辅助系统甚至插混车型在保险和税费和拥堵费上的优势都是让英国消费倾心的原因。

『?英、德两国车主对于全新3系的部分评价?』

?德国用户与英国用户类似，丰富的配置和相对合理的价格使得全新3系在当地圈粉众多，当然，大幅升级的内饰也广受好评。有趣的是，从德国消费者评价网站上的反馈来看，优秀的驾驶性能和二手车容易转手的特性也是当地消费者所考量的因素之一。

英、德两国编辑们怎么看全新3系

?说了这么多，依然需要一些海外编辑们的视角来对全新3系做进一步了解。英国分站的编辑Tyler?Heatley是这样描述自己在全新3系上的经历的：

?相比于上代车型，全新3系内饰的设计和做工用料都取得了长足的进步，这一点在坐进车内的一刹那就可以感觉到。并且内饰部分的提升不仅是视觉与触觉层面，新车的隔音、静谧性都相较老款提升了不少。新车继承了3系一如既往地优异底盘调校与动力性能，新车在动态上的表现可圈可点，只是更精进的操作体验使得人与车之间的交流相比上代车型少了一些，不过依然是同级别中在操控上的佼佼者。

『?图为英国规格330i?M?Sport?』

?如果让我在同级别车型中选择，自然而然会买全新3系，不过我会要一辆实用性更强的旅行版。毫无疑问地，如果你想要在这个级别中找一辆开起来行云流水的车，要么是新3系要么是捷豹XE，不过3系更优秀的耐久性应该会是它更胜一筹的法宝。

『?图为英国规格330i?M?Sport?』

?要说缺点，新3系也是有的，稍稍偏硬的底盘调校偶尔会给舒适的旅途带来一些滋扰。同时，新车的选装配置非常长也非常贵，不过这个级别的车都是如此，如果想配出一辆十分舒适豪华的新3系，价格还是比较昂贵的。

?而来自于原产地的编辑Mathias?Keiber对于全新3系是这样看待的：

?当我们讨论豪华中型车时，我总是会在心里默念宝马3系的名字。因为3系之于BMW就像高尔夫之于大众，911之于保时捷，E级之于梅赛德斯-奔驰。每一代3系都会在各方面进行优化提升同时把自己设立的标杆再次向上提一点。我对于3系的好感确实就来源于BMW品牌自己的口号："Freude?am?Fahren"?(“sheer?driving?pleasure”)?纯粹的驾驶乐趣。

『?图为德国规格330d?xDrive?旅行版豪华套装?』

?我个人来说，全新3系更阳刚更动感的外观是吸引我的有点之一，在这一点上它比同级别的对手做得更好。同时新3系在驾驶时给我带来的愉悦令我印象深刻，可以说是对于车型乃至品牌精神的最佳致敬。相比于上代车型，新车在动力和操控上的提升都是明显能够感知的，同时内饰上的进步也非常喜人。不过要说我心中最美的3系，始终是E30那一代哈哈。

『?图为德国规格330d?xDrive?旅行版豪华套装?』

?如果让我在同级别中选择一款车，毫不犹豫会是3系，因为在我心中3系的个性相比于对手来说更加鲜明，如果你是一个热爱驾驶的人，选择全新3系吧。

编辑总结：

?就三个国家用户反馈的结果来看，全新宝马3系最为突出的特点便是大幅升级的内饰设计以及更上一层楼的豪华质感，同时丰富的车型为消费者提供诸多选择时也在一定程度上保证了价格的合理性。当然，作为一辆3系，一辆以驾控性能为先导的汽车，我们最想做的还是将三个国家的同款车放到一起对比一下性能与操控，不过这种测试的可能性很低。

?退而求其次地，我们还是希望能够在疫情结束可以自由旅行之后，将三国的编辑聚在一起，共同测试不同国家的车型，如此的操作难度还是低了很多，这样便能更详尽地对比在三个国家均畅销的汽车。有趣的是，英、德两国编辑都对自己国家规格全新3系的操控与动态性能赞誉有加，这与国内车型收到的评价有一些出入，这更让我们对探索全新3系在不同市场上操控性能产生了浓厚兴趣。

?在今后的日子里，我们还将挑选更多在三个国家均畅销的车型进行盘点和对比，有什么想看的车型也欢迎各位在评论区留言告诉我们，感谢各位观众的关注和支持。（文/汽车之家?丁伯骏）

在汽车报价大全上买二手车靠谱吗?

01?特斯拉“外星皮卡”Cybertruck?明年5月在德州试产

日前，特斯拉发布了“特拉维斯县科罗拉多河项目合作伙伴资格预审报告”，其中包括了即将推出的电动皮卡Cybertruck和Semi货车的粗略时间表，消息显示，特斯拉电动皮卡Cybertruck将于明年5月在德州工厂开始试产。

报告显示，德州超级工厂的首次试车定于2020年12月30日，首次实质性完工定于2021年5月1日。这表示，Cybertruck将于明年5月在德州工厂开始试产。

2019年特斯拉发布电动皮卡Cybertruck，长5.88米，宽2.02米，高1.9米，外形酷似装甲车，被称为外星皮卡。今年7月，曾有消息称特斯拉要在美国开建第二家电动车生产工厂，新工厂选定在德克萨斯州，这家工厂将负责制造特斯拉的皮卡Cybertruck、长途商用卡车Semi。

02?国产Model?3将出口?或因国内需求不足

外媒报道称，特斯拉计划将其上海工厂生产的汽车运往亚洲和欧洲的其他国家，目标市场包括新加坡、澳大利亚和新西兰以及欧洲，中国制造、将在海外交付的Model?3可能将在第四季度开始大规模生产最早可能在今年年底或2021年初开始发货。

此举与马斯克2019年上海工厂动工时所提出的计划截然不同，当时他表示上海工厂只会为大中华地区生产价格较低的Model?3和Model?Y，并预计当地的需求将足够大，可能需要在中国开设数家工厂。

目前特斯拉上海工厂年产能为20万辆，即每月近1.7万辆，而8月份特斯拉在华销量约为1.18万辆。有海外投资机构分析认为，特斯拉转向从中国出口可能表明中国市场的需求低于产能，对此特斯拉在中国的代表拒绝置评。

03?中美电动车保值率Model?X和Model?3分别夺?

近日，中汽协发布了一份关于新能源汽车保值率报告。该调查报告显示，特斯拉Model?X?75D?是新能源汽车中保值率最高的车型，其二手残值为67.3%，远高于其他新能源车型。而同时，权威汽车杂志《Car?and?Driver》上发表了一项iSeeCars的研究，显示特斯拉Model?3是美国保值率最高的电动车。

iSeeCars的研究显示，电动车的折旧率为52%，燃油车的平均贬值率为39%，皮卡的平均贬值率为34%。

相关阅读：二手车增值：买特斯拉的车也可以赚钱

04?全球首辆大众ID.3正式交付用户

9月11日，大众正式向用户交付首辆限量版ID.3，由大众汽车销售总监在位于德国的德累斯顿的透明工厂向首位ID.3用户--OliverNicolai交付。

大众ID.3是首款采用大众MEB平台的纯电动车，定位紧凑型车。据悉，新车共有多达7个版本配置，分别对应不同人群，车型名称包括Family、Style、Tech和Tour等。2019年，为庆祝该电动车的投放，大众宣布先期开放名为1ST版本的大众ID.3车型预定，限量发售3万辆，且自开始预定后很快就销售一空，可见市场对其反应十分热烈。此外，大众7月20日在欧洲市场启动了常规版本的预订，在配置方面与限量发售版有所差异。

动力方面，大众ID.3限量版采用后轮驱动，电机的最大功率为204马力，峰值扭矩310牛·米，WLTP续航里程为420km。用户可以享受免费充电一年，并有三种车辆配置及车内外颜色可以选择。

05?丰田设8亿美元基金?投入自动驾驶

9月10日，丰田研究所-高级开发部门（Toyota?Research?Institute-Advanced?Development，TRI-AD）表示，将设立8亿美元的全球投资基金Woven?Capital，用于投资自动驾驶汽车和智慧城市等领域的公司，Woven?Capital将在2021年1月开始运营，现在正在开启招聘流程。

今年丰田曾宣布计划在日本富士山山脚打造名为“编织之城”（Woven?City）的?“未来城市”计划作为自动驾驶汽车的实验基地，该城市将由氢燃料电池提供动力。

06?华为HiCar与超20个汽车制造厂商合作?目标明年预装超500万台

9月10日，华为在开发者大会上透露华为HiCar已经与超过20家汽车制造厂商合作，涉及150多款车型。同时华为表示，2021年Hicar计划预装超过500万台车。

HUAWEI?HiCar是华为提供的人-车-家全场景智慧互联解决方案，HUAWEI?HiCar?将移动设备和汽车连接，利用汽车和移动设备的强属性以及多设备互联能力，在手机和汽车之间建立管道，把手机的应用和服务延展到汽车，实现手机为核心的全场景体验，给消费者创造智慧出行体验。

据悉，截止到目前，已有沃尔沃、吉利、比亚迪、长城汽车、长安汽车等?20?多家主流车企的上百种车型配备华为?HiCar?系统

07?传比亚迪将向戴姆勒提供刀片电?

外媒报道称比亚迪将向戴姆勒提供刀片电池。近期网上也曝出消息称，代号为1号客户的审核组于8月31日至9月1日到访重庆弗迪电池XAB工厂进行现场审核，对车间生产情况和工艺流程表示赞许，现场宣布PHEV模组节拍审核顺利通过。多个线索显示，1号客户就是奔驰戴姆勒。不过对此消息比亚迪与戴姆勒双方都未回应。

公开资料显示，弗迪电池重庆工厂是全球首个“刀片电池”工厂，当前产能为2GWh，年底可提升至13GWh，预计2021年年底增加至20GWh。同时，除了弗迪重庆，比亚迪还在深圳、西安、青海、长沙和贵阳设有电池工厂，到2020年底弗迪电池的产能将达到65GWh，2021年和2022年包括刀片电池在内的总产能分别达到75GWh和100GWh。

“刀片电池”在成组时跳过“模组”，提高电池包体积利用率，破解磷酸铁锂电池续航能力的弱项，续航可突破600公里。此外，比亚迪曾公布“针刺实验”显示刀片电池的安全性高于三元锂电池。目前，首款搭载“刀片电池”的车型比亚迪汉已经上市销售。

相关阅读：体验比亚迪汉：一流的产品，末流的营销服务

08?新一代丰田Mirai?有望于2020北京车展上正式亮

作为丰田旗下的氢燃料电池车，第二代丰田Mirai的概念版本曾于2019年东京车展正式首发，而该车的量产版官图也在2020年初正式发布。

第二代Mirai采用全新TNGA-L平台，原先的前驱变为后驱，外形上也发生很大变化。整车尺寸为4973*1884*1468mm，轴距2918mm，达到中级车水准，姿态更加修长的同时融入轿跑风格，丰田最新的家族式风格，“大嘴”造型、前格栅以及贯穿式尾灯都显得很有个性。

动力方面，新车将搭载一套氢燃料电池动力系统，其具体动力参数不详，但官方表示其将拥有超过600km的续航里程。同时，全新丰田Mirai未来将不会在国内上市，未来将主销日本、欧洲以及北美地区。

09?威马汽车完成D轮融资?或于明年初登陆科创板

9月10日，有媒体报道称威马汽车D轮融资已完成，领投方来自上汽。预计近两周内威马汽车将完成工商变更，9月底开始申报科创板，2021年初登陆科创板。

报道显示，威马汽车D轮融资领投方是上海汽车集团股份有限公司的股东方上海汽车工业（集团）总公司。盖世汽车从企查查处了解到，自2015年成立至今，威马汽车已完成7次融资，参与投资的主体企业有上海汽车工业集团、远东宏信这样的产业型投资方，也有百度、腾讯为代表的互联网巨头，以及长江产业基金、五矿资本为代表的产业型基金。

今年8月，其单月交付量为2057辆，同比增长143%，旗下首款智能纯电SUV威马EX5，自2018年9月交付至今累计销量已突破3万辆。另外，威马于今日发布了“IdeaL4”技术战略，聚焦智慧座舱、数字化架构、平台化三电系统、自动驾驶技术领域的研发。根据计划，未来3-5年，威马将投入200亿人民币，将这些前瞻技术应用在量产车型上。

相关阅读：试驾|20万新势力产品威马EX5?48小时全面体验：刚好够用

10?广汽研发墨烯技术?有望在埃安车型上搭载

公开信息显示，9月7日，广汽集团联合广州巨湾投资合伙企业（有限合伙）、广汽资本有限公司、黄向东和裴锋共同成立广州巨湾技研有限公司，该公司成立的目的是加速超级快充电池的量产与应用。公开信息显示，新公司注册资本5882万元，经营范围包括石墨及碳素制品销售、石墨烯材料销售、新型陶瓷材料销售和电池销售等。

7月底，广汽集团总经理冯兴亚在广汽科技日上透露，为更好地推进石墨烯技术的商业化应用，广汽集团计划将由广汽投资+员工持股，共同成立一家广汽石墨烯高科技产业化公司。

据悉，广汽集团从2014年开始研究石墨烯的大规模制备，现已具有独立自主知识产权的3DG石墨烯制备技术并开发出一款超级快充电池，可以做到8分钟充满80%电量，充电时间与传统燃油车加油时间相当，同时可实现充电10分钟、续航200-300公里。据广汽官方介绍，石墨烯超级快充电池将在Aion(埃安)系列车型上实现量产搭载。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

线下二手车大卖场

这是车源最多的地方，一个巨大的卖场，里面各种各样的二手车到处都是，而且外观看着都相当不错，貌似这里能选到合适的车子？但要知道，大卖场的车子来源复杂，有些是事故车，有些还是泡水车，甚至有出过重大事故被重新修复的车。这些车在专业的维修机构的打理下，外观你是完全看不出来的。因此，大卖场车源虽然多，但风险也大。

2.线上二手车网站

现在有些网站会有二手车在线交易的业务，这些挂出来卖的二手车里面有不少还是4S店的，各种保养之类的都到位，而且这些网站也会提供各种各样的保障，时不时还搞个活动。但毕竟网购这种形式，对于二手车这种高价值，而且必须现场看了实车才能做购买决策的来说，还是存在不够直观的问题，作为消费者，我们也实在不太放心网购一台车回家。

3。熟人介绍

实话说，这是最靠谱的方式。由于是熟人，车子的状况您很清楚，而且可以很方便地试车，检查车况，各方面来说这都是最靠谱最安全的渠道，而且熟人也不会坑你。