广州人人二手车网(人人车到底靠谱吗)

简单说结论就一句--人人车是个非常垃圾的二手车交易平台。

如果要多说几句：首先，目前这些二手车交易平台，本身的目的就是赚中介费，同样一款车，如果挂在多个平台上，你会发现不同平台检测出的车况都有各种出入。他们所谓的验车，就是走个过场而已，（不信的话自己假装卖车，叫他们的检测人员来检车，一试便知）。

平台如今都是倾向于卖方，原因很简单，不倾向与卖方，他们收不到车况好的车子。手续费是要买方出的，但他们绝对不会帮你去和卖方谈价，谈下来了，他们的业务提成就少，所以只是对买方各种忽悠，拼命促成交易而已。这些平台目前的阶段都是想着先把对手平台干死，然后独揽市场，所以都在拼命舔车主的屁股，生怕得罪车主收不上车从而恶性循环。

稍微留意就会发现，这些平台目前已经开始用欺诈招数，比如，已经卖掉的车，却继续放在网站上吸引买家眼球。

赚取高额的中介费（一涨再涨），还能这么不要脸的所谓“没有中间商赚差价”。纯属放屁，这些平台就是最垃圾的中间商，看看这些平台这些年的口碑就知道了。

在人人车买车都需要交哪些费用？

人人车买车不靠谱。他们平台的套路如下。

1、人人车app借助平台的力量找到了好多个人车源，但是光有卖家却很少有买家，于是他们就开辟了另外的渠道，他们专门卖给二手车车商，他们有了车源信息会主动的询问合作过的二手车商，如果价格合适，他们会收取少量的费用，于是车子流向了二手车市场，而他们所赚取的服务费就是从车主身上压榨过来的。

2、二手车行业有两个很重要的点，价格由谁来定，质保的信用证书，诚信的基础在那。首先是价格，价格一定是有市场来决定。买家，卖家和中间商都没权利来确定价格。一个东西价值，取决于有人愿意话多少钱来买他。

3、其次就是信用证书，有没有政府部门或大的平台像支付宝，微信这样的做信用证书。很简单的一句话就是，我为什么相信你，你有什么可以值得相信的地方。还有他们出的一个边开变卖的模式，很鸡肋。一辆车有多数卖家想看车，就要不断整合双方的时间。对于卖家来说很烦，对于买家这里很不方便。

二手车平台十大排名？

一、在人人车买车都需要交哪些费用？

第一次买车，

新车裸价14万，落地价16万，

与去年的款相似，便选择了在人人车买二手去年款

裸车:12万

人人车服务费:1

过户费:600

在人人车

金融服务费:贷款×0.03

GPS抵押费:2000

保险费用:3600承诺过户成功后会退回

第一个月档案:200会在月供扣

上牌费600强交险950车船税360不计免赔400-600

全部算下来，其实旧款二手车比新车，只便宜了两万，可比性不高。但是人人车的服务态度还是不错的，最后没买成车，钱也是全部退回给我了

总得来说，在人人车买二手，全款买车或者买30万车以上才不在人人车平台上面考虑买二手车的你。

扩展资料：

人人车成立于2014年4月，通过其首创的二手车C2C交易模式为入口，现已发展成为集二手车、新车交易，金融服务，售服务平台。

二手车方面，平台仅销售经过人人车249项专业检测的无事故二手车，同时针对个人买家，人人车还提供14天心部件质保、两亿元保障金等一系列售后保障，引领行业变革。

截至目前，人人车业务覆盖全国超百座月，人人车还与中国汽车流通协会达成合作，成为二手车检测国家级标准——“行认证”的二手车电商首家战略合作伙伴，全面升级

2017年9月，人人车获滴滴投资2亿美元，双方围绕汽车产业展开了全方位交易新生态，推动汽车产业升级，助力人人车成为最大、最受用户信赖的汽

随着“开放生态”战略的推出和持续落地，人人车在交易规模持续扩张的基础上，逐步搭建了以汽车交易为入口，集贷款、保险、售后等交易、服务体系，为用户提供一站式的便利服务，践行“让人们放心买车、卖车、用车

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