上高县二手车(上高县联奥汽运有限公司怎么样)

上高县联奥汽运有限公司是2018-05-21在江西省宜春市上高县注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于江西省宜春市上高县芦洲乡章江村16号。

上高县联奥汽运有限公司的统一社会信用代码/注册号是91360923MA37X62J34，企业法人欧阳圣民，目前企业处于开业状态。

上高县联奥汽运有限公司的经营范围是：道路普通货物运输、铁路货物运输（危化品除外）；货物装卸、包装、搬运服务；货物仓储业务（危化品除外）；汽车销售、租赁业务；新车上户，代办二手车业务；汽车零配件销售；货物信息服务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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上高县永晖物流有限公司怎么样？

自卸车其实大品牌的都还可以，如果你在北方，比较认一汽的解放，南方喜欢二汽东风的多一点，陕汽，重汽，福田，北奔，等等各有各的优点缺点但大体上差异不是太大，主要应该考虑售后保养维修的方便性，车买到手以后难免一些大问题小麻烦的，如果服务站太远的话，到时候会很纠结，再有一定要买大品牌，售后维修有保障的，一些小车厂经常会用大一点的优惠，或多赠送一些礼品什么的吸引购车人，当你为了眼前的小恩小惠心动的时候，可就是开始让自己的几十万开始飘摇了，等到你把车买到手以后，有毛病时他们告诉你发动机是哪哪哪的你去那里修，变速箱是哪哪哪的你去这里修，前后桥，大架子等等的是这的是那的，给你像踢皮球一样，等你到他指定的维修点时，由于你的车不是在人家那里买的，遭遇什么样的待遇是可想而知的，到那时你会深切理解一句俗语《占小------吃大------》的含义。

2012年由于公路超限超载严格限重的原因，轻量化是必须要考虑的了，如果有气站的话，天然气LNG到是最好的选择，没有的话，也没办法了。

建议你多到卡车之家转转，多了解一些信息，对你购车一定会有好处的 。呵呵

上高县新广源汽车运输服务有限公司怎么样？

上高县永晖物流有限公司是2018-07-17注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于江西省宜春市上高县泗溪镇金牛大道二排2栋2号。

上高县永晖物流有限公司的统一社会信用代码/注册号是91360923MA381FNF5K，企业法人王辉，目前企业处于开业状态。

上高县永晖物流有限公司的经营范围是：道路普通货物运输；汽车租赁；代办二手车业务；汽车及配件销售。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。

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商业项目策划书模板

上高县新广源汽车运输服务有限公司是2014-04-10在江西省宜春市上高县注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于上高县敖阳街道五马村。

上高县新广源汽车运输服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是9136092309694411XL，企业法人喻承，目前企业处于开业状态。

上高县新广源汽车运输服务有限公司的经营范围是：道路普通货物运输、货物专用运输（集装箱）、货物专用运输（冷藏保鲜设备）、货物专用运输（罐式容器）（许可证有效期至2018年4月8日）、汽车租赁、货物仓储服务（危化品及易燃易爆品除外）、代办二手车业务、货物信息服务、汽车零配件销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在江西省，相近经营范围的公司总注册资本为534350万元，主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中，共1816家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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有关社保问题

商业项目策划书模板(一)

　一、公司概述

　1、公司名称、地址、联系方法等

　2、公司的自然业务情况

　3、公司的发展历史

　4、对公司未来发展的预测

　5、本公司与众不同的竞争优势或者独特性

　6、公司的纳税情况

　二、研究与开发

　1、研究资金投入

　1、研发人员情况

　3、研发设备

　4、研发的产品的技术先进性及发展趋势

　三、产品或服务

　1、产品的名称、特征及性能用途

　2、产品的开发过程

　3、产品处于生命周期的哪一段

　4、产品的市场前景和竞争力如何

　5、产品的技术改进和更新换代计划及成本

　四、管理团队和管理组织情况

　1、公司的管理机构，主要股东、董事、关键的雇员、薪金、股票期权、劳工协议、奖惩制度及各部门的构成等情况

　2、公司管理团队的战斗力和独特性及与众不同的凝聚力和团结战斗精神

　五、行业、市场与竞争分析

　1、目标市场

　a) 细分市场

　b) 目标顾客群

　c) 5年生产计划、收入和利润

　d) 市场规模、目标市场所占份额

　e) 营销策略

　2、行业分析

　a) 行业发展程度

　b) 行业发展动态

　c) 行业总销售额、总收入、发展趋势

　d) 经济发展对该行业的影响程度

　e) 政府对行业的影响

　f) 发展的决定因素

　g) 竞争战略

　h) 行业门槛

　3、竞争分析

　a) 主要竞争对手

　b) 竞争对手的市场策略及所占市场份额

　c) 竞争对手可能出现的新发展

　d) 竞争策略

　e) 在发展、市场和地理位置等方面的竞争优势

　f) 竞争压力的承受能力

　g) 产品的价格、性能、质量的市场竞争优势

　六、营销策略

　1、营销机构和营销队伍

　2、营销渠道的选择和营销网络的建设

　3、广告策略和促销策略

　4、价格策略

　5、市场渗透于开拓计划

　6、市场营销中意外情况的应急对策

　七、生产经营计划

　1、新产品的生产经营计划

　2、公司现有的生产技术能力

　3、品质控制和质量改进能力

　4、现有的生产设备或者将要购置的生产设备

　5、现有的生产工艺流程

　6、生产产品的经济分析及生产过程

　八、融资说明

　1、投资计划：

　a) 预计的风险投资数额

　b) 风险企业未来的筹资资本结构安排

　c) 获取风险投资的抵押、担保条件

　d) 投资收益和再投资的安排

　e) 风险投资者投资后双方股权的比例安排

　f) 投资资金的收支安排及财务报告编制

　g) 投资者介入公司经营管理的程度

　2、融资需求

　a) 资金需求计划：为实现公司发展计划所需要的资金额，资金需求的时间性，资金用途(详细说明资金用途，并列表说明) b) 融资方案：公司所希望的投资人及所占股份的说明，资金其他来源，如银行贷段等。

　九、财务计划与分析

　1、过去三年的现金流量表

　2、过去三年的资产负债表

　3、过去三年的损益表

　4、过去三年的年度财务总结报告书

　5、今后三年的发展预测

　十、风险因素

　1、技术风险

　2、市场风险

　3、管理风险

　4、财务风险

　5、其他不可预见的风险

　6、风险控制和防范手段

　十一、退出机制

商业项目策划书模板(二)

　第一章 项目总论

　(一)项目名称

　xxxx二手车交易市场建设项目。

　(二)项目建设地点

　XX省XX市XX

　(三)项目的发展方向

　综合在技术、市场、网络、资金等资源方面的优势，在宜春市政府、上高县政府的指导下，共同将“xxxx二手车交易市场建设项目”，打造成以互联网为信息平台;以新型交易市场为经营平台;以质量认证和标准化管理为服务平台;延伸和突破现有二手车交易市场的传统形式，开辟一个崭新、开放、多维、立体的市场空间和场所，建立一个覆盖全市、辐射全省、具有一流品牌的现代化新型二手车交易市场，实现企业经营和资本市场的全面成功。

　(四)项目建设的必要性

　(1)二手车的新交易模式势在必行

　现代化的二手车交易模式在国外已经非常成熟，在中国，老交易模式已经运行了20年，具体到XX市，传统的二手车交易散、乱、差，存在巨大的监管漏洞，健全新的现代化二手车交易模式，建设集中管理合法经营的新型二手车交易市场势在必行。

　(2)二手车市场转型的需要

　中国目前的旧机动车交易市场，实际上是物业服务物业管理，信息服务、过户服务、管理等内容，因此旧机动车交易市场必须转型。二手车现代化交易新模式的建立，将充分发挥目前二手车交易市场聚集的市场人气、集中交易、政策便利、一套龙服务、流通信息量集中等优势和特点，拥有蓄势待发的先机，实现旧机动车交易市场转型。

　第二章 我国二手车市场的发展趋势

　(1)销量大幅度增加

　据中国汽车流通协会统计，仅20XX年1至11月，全国二手车累计交易量就已经达到了224.7万辆，超过20XX年全年总量，同比增长达27.57%，交易额总计达900.3亿元，同比增长51.9 %。此外，在利润和销量双双增长的同时，二手车交易量的增速也比新车销量增速高出4.38%。

　(2)二手车平均交易价格上升

　国内二手车市场的一大特点就是，在新车价格不断下降的情况下，二手车平均交易价格却出现了上升，平均交易价格超过4万元。 二手车档次在不断提高，以往二手车市场中的主力如“小面”、“212”等低端车型已经从主流车型慢慢淡出，高档汽车所占份额呈上升趋势。目前家用轿车已经占据了二手车市场的半壁江山，而进入统计的其他低附加值品种如摩托车等，份额则大幅度缩减。据统计，2009年二手车交易中，轿车交易占了总交易量的近一半，同比增长达42.16%。

　(3)汽车更新换代频率加快

　二手车逐步走向低龄化，车况也得到了提高。统计显示，目前市场上，3年以内的准新车占交易总量的34.51%，比前年同期增长0.54% ;3至10年内的二手车占交易总量的57.55%，但却比前年下降了2.8%;而使用年限在10年以上的老旧车仅占交易总量的7.94%。更多低龄化车的进入，无疑提升了二手车的身价。

　(4)20XX年二手车市场将迎来大发展

　对于今年的二手车市场，行业内人士普遍表示乐观。因为，汽车的平均置换周期一般为5至6年，那么20XX年、20XX年“井喷”时期市场销售的799万辆新车，即将进入更新期。同时，市场环境的改善、消费者消费观念的变化，以及汽车保有量的积累，这都为二手车的发展提供了契机。20XX年，国内城镇人均可支配收入增长率首次超过了GDP增长率，人们收入的增加直接扩大了市场的内需，这也带动了汽车市场的快速增长，同时也带动二手车市场保持高速增长势头。今年，政府加大惠农政策的实施，使广大农民迅速富裕起来，这使本来就对二手车市场有很大需求的农村，有机会逐步将需求势能转化成实际行动。

　(5)竞争将更趋激烈

　随着二手车流通政策法规的不断完善，二手车流通环境将有利于行业健康、快速发展，税收不公、行业准入、诚信缺失等制约行业快速发展的一系列问题，将得到彻底或部分解决。同时，绝大多数二手车流通企业将完成原始资本积累，逐渐走向品牌经营阶段，跨地区的大型和超大型二手车流通企业将会出现。

　第三章 目标定位

　xxxx二手车交易市场建设项目的发展是建立一个具有以标准为平台、交易为主导、卖场为基础、网络为先锋、金融为后盾五个特征的现代化二手车新型交易市场。

　(一)阶段性目标

　第一阶段：进行前期投资500万元;20XX年XX月前，在XX城郊初步建立一个

　二手车交易市场。

　第二阶段：20XX年，二手车交易网络进一步扩大，通过融资、信贷等手段，

　总投资5000万元，建设一个市场面积X平方米，占地 亩，交易大 厅面积达 平方米的现代化新型二手车交易市场。

　(二)市场的经营目标预测

　到20XX年，市场年销售二手车达 辆，销售额达X万元。

　第四章 项目投资估算和资金筹措

　(一)项目投资估算

　第一期预计投资xxx万元，第二期扩大投资到xxxx万元。

　(二)资金筹措

　本项目资金全部为自筹。

　第五章 项目风险分析及风险防范

　项目在实践上也存在各种风险，可以归纳为存在的五大风险：经营风险、管理风险、政策风险、安全风险、信息风险。

　(1)经营风险的防范：

　防范原则：风险分散化;盈利多点化;加盟体系利益紧密化;竞争的包容化;拓展的快速化 ;

　(2)管理风险的防范

　防范原则：管理规范化;人员专业化;制度创新化;

　(3)政策风险的防范

　防范原则：合法经营;约束机制;预警机制;

　(4)信息风险的防范

　防范原则：创意无限，市场为先，亮点不断、精彩不断;奉行资源共享、资源整合的发展理念;坚持市场化的运作理念;贯彻强势推广、乘势造市的行动理念。

　第六章 项目综合评价

　(1)适应了市场的需求

　我国的汽车产业正处在快速发展期，汽车贸易市场正在向规模化、多元化、现代化、品牌化方向发展，拟建设的“xxxx二手车交易市场建设项目”正适应了国内汽车市场发展的这一新趋势。

　(2)政府和政策的大力支持

　该项目是符合国家商务部、公安部等部委联合下发《二手车流通管理办法》，和省商务厅、公安厅等部门下发的xx省《关于进一步规范二手车经营行为促进二手车市场发展的意见》等政策，必将得到有关部门和政府的关心和扶持。

　(4)具有品牌优势的服务功能齐全的新市场

　项目建成后，将在省内、市内建立一个以xxxx二手车交易市场为平台;以质量认证和标准化管理为服务;延伸和突破汽车旧交易市场的传统形式，树立一个崭新、开放、多维、立体的市场空间和场所，建立一个覆盖全市、辐射全省的具有一流水准的现代化二手车拍卖市场。

关于请求给予上高县出租车更换车的情况反映

尊敬的省领导：

我们是2006年响应上高县委，县政府、交通局号召，成立的第一批上高县出租车车主。2006年上高县政府为了提升城市品位，优化招商引资硬件，由政府指定交通局组建了上高县交通实业发展出租车有限公司，且出租车是由社会车辆转为营运车辆，（规定新车不上户，必须2001-2005年旧车才能上出租车户），购车款，上户手续费由车主承担。2006年元月19日，所有21辆出租车就与公司签订了合同，合同中明确规定车辆到了强制报废期，在同等条件下可优先更换新车。

当时政府规定必须是二手车才能上出租车牌，因此造成出租车的报废年限时间不统一，所以到一、二年前就陆续有几辆出租车到了报废时间，同时所有出租车公司也允许转让，并收取了300至2000元不等的转让费。因此我们好多出租车司机都花了十多万买了只剩下离报废期只有一、二年的出租车，目的也就是更换新车，可以在家有一份事做。

可是到了2010年4月，政府方案出来，通过摇号新增加一个出租车公司，并发放120辆出租车，而我们2008年11月份就向政府打了换车报告，在没有结果的情况下，我们多次找到上高县政府主管出租车的领导，他要求我们到了时间的车主在家等，说等政府研究方案出来我们会考虑你们的，到了2010年4月份，新增加了这个出租车公司后，我们找到政府领导却对我们说：“你们不能换车了，跑到报废的时间后就自动退出市场”。而我们是旧车，新公司出租车上市了我们的旧车也就没有什么人坐，而我们每个月的管理费和税还是要交，一天车子跑下来还不到一二佰块，我们也多次找到交通局经理诉求，他说是政府党委讨论决定的方案，而我们也多次找到政府领导诉求，他说你们找交通实业发展出租车有限公司，得到的结果不是推来推去，就是政府决定的他们也没有办法，政府和出租车公司领导完全没有和我们这些出租车车主、进行过任何的沟通和对我们的实际情况的了解。

我们出租车司机也曾上访到宜春市委，我们的主管单位交通局也派人去了，并且出示了一份文件，文件中有一条“出租车行驶证到期后营运证也到期并自动退出市场”可文件上的日期是2006年元月17日，而我们跟公司签订合同时间是2006年元月19日。既然有这份文件，为什么签订合同时候不事先跟车主说清了，那为什么合同中还要写车辆到了强制报废期在同等条件下优先更换新车？

我们当时花了巨款（对我们普通老百姓而言）参与规范的出租车营运，就是为了今后的市场，如果我们的出租车只能跑二、三年后就报废不能更换新车上牌的政策，那对于我们来说实在是太不公平了。我们都是下岗职工、参战老兵、返乡务工农民，我们以后的生活怎么办呢。我们以前所为人民服务的努力在那里，我们该何去何从呢。我希望我在这一行做的更好，但现在我们真的没有办法，我希望你抽出一点时间来过问一下此事，以解我们生活之困。让我们在和谐社会里也能安心生活。我们将万分感谢！

此致

敬礼！

盼回音！

请求人：上高县第一批出租车车主

2010年7月16日