广惠二手车(楼市回暖超预期 八大城市密集调控)

2020年下半年的第一个月画上句号了。从这个月开始，楼市回暖的判断在许多热点城市变得确信无疑，而那些炒房的聪明资本也开始因为新一轮的调控收紧而辗转难眠。

“牢牢坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位；坚持不将房地产作为短期刺激经济的手段；坚持稳地价、稳房价、稳预期……”或许正因为部分城市出现了投资过热、房价大涨等不寻常现象，一个星期前召开的房地产工作座谈会，再次明确了未来“平稳健康发展”的政策主基调。

根据南方产业智库的不完全统计，7月以来，全国已有深圳、南京、杭州、宁波、东莞、郑州、内蒙古、长春等八大城市先后升级了本地区的楼市调控政策。珠三角作为全国经济最活跃的城市群之一，一直是居民置业和投资的热点区域，在限购和限贷的双重压力下，从深圳、东莞挤出来的需求将流向哪里？

市场

广惠部分楼盘迎来深莞看房客

受到政策驱赶的买楼资金，让人最先想到的热门流向是广州。

深圳楼市调控收紧后的7月18日，位于广州南沙区的恒大阳光半岛正式亮相并开启认筹。开放首日迎来了大批看房者，场面热闹非凡。值得注意的是，该项目除吸引南沙本地和广州市区的购买者外，还吸引了不少来自深圳和外地的购房者。

恒大员工向南方日报记者表示，在认筹开启后，来楼盘看房的深圳购房者确实有不少，而在东莞传出将升级调控措施的消息后，也有不少来自东莞的购房者前往该项目一探究竟，以致来自深圳和东莞的外地购房者比例甚至超过了广州本地购房者。同样发现外客来访量激增的还有保利在增城等地的一些项目。广东保利的一名销售人员告诉记者，部分来客毫不讳言自己是被新一轮调控排挤在深圳和东莞市场的大门之外的。

恒大阳光半岛位于在建的广州地铁18号线万顷沙站附近，南沙拥有虎门大桥、南沙大桥和在建的深中通道联络线，从此地前往深圳和东莞均非常便利，这或许成为其受深莞两地购房者重点关注的原因之一。在广州东部的增城区，买房不受户籍和社保资格限制，因此深圳和东莞调控升级后，这里同样引起深莞两地购房者的注意。

碧桂园广清区域在广州增城有云顶、科慧花园、碧桂园中心等多个项目，南方日报记者获悉，近段时间，上述项目的到访客户中，来自深圳东莞等地的购房者确实有所增加。不过，在除增城、从化以外的其他广州城区，深莞购房者同样要受到户籍、社保、人才引进等购房资格限制。碧桂园广清区域一位负责人表示，该区域位于番禺等地的项目主要面向广州居民，因此并没有太多深莞购房客前来咨询。

与此同时，与深圳一衣带水的惠州，由于房源多、价格低，自然也成为人们心目中承接外溢需求的另外一个大热门。与记者相识的吴先生，下个月即将调往惠州工作，在他正式到新的公司报到前一个星期，就迫不及待地带着妻子前往惠州当地看房。“不急不行啊，深圳东莞都限购了，转往周边城市炒房的人必然增多。出手慢了可能就要买贵了。”

在靠近深圳的大亚湾和惠州南站片区，个别豪宅楼盘单价虽然标到每平方米2.3万元，但仍然出现短时间清光的现象。位于金山湖的华润置地万象天汇，7月23日开盘主推建面126-168㎡户型，共计192套当晚就售罄，成交均价18760元/㎡。另有消息称，即使远在惠东的坪山，也出现了600人认筹200多套新房的现象。

数据

广州和惠州7月成交环比微跌

从面上的数据来看，深圳在调控升级后二手房交易量应声下跌。据深圳房地产中介协会统计，在7月20日至7月26日的一周内，全市二手房网签量已经跌至1700套的低位，这一数据在前两周分别为10023套和5143套。由于东莞新政是7月25日凌晨出台，为搭新政末班车，多盘加速集中网签。据合富大数据显示，7月20日至7月26日，东莞一手住宅新增供应约1060套，而一手住宅网签约1680套，网签环比增加25%。二手房方面，网签1804套，环比大增31%，创年内最高。

在承接挤出需求的珠三角城市当中，广州和惠州两地真的中了头彩吗？

根据广州中原研究发展部等相关机构监测：7月广州新房网签8490宗，环比上月微跌5%，同比去年7月涨20%。网签面积92.42万平方米，环比上月微跌4%，同比去年涨22%。同期二手房网签量为4245宗，较6月同期（3996宗）环比上涨6.2%。从成交结构看，当月全市4区成交环比上升，7区下降。其中海珠、花都环比升幅最大；天河、番禺环比跌幅最大。总体看，7月成交呈现“政策导向、区域分化”的市场特点。7月主力成交区域集中在增城、黄埔、南沙三区，分别录得网签2263宗、1423宗、1280宗。三区成交量占全市占比58%。三区能够持续维持高位成交，主要得益于区域自身内外部环境变化。例如，黄埔区人才购房政策的优化，南沙区受深圳购房政策收紧而引流，增城区受东莞购房政策收紧而引流等。

据惠州合纵联行数据统计，7月20日-7月26日，惠州全市住宅成交3470套，环比下跌1%。除了仲恺区环比上涨54%之外，其余六大县区环比指数则出现不同程度下跌，其中以惠东县跌幅16%最大。有分析称，7月以来惠州楼市住宅供需总体保持高位，房企自7月中旬以来积极推货，供应的放量也有望推动客户入市意愿的增强。

专家

外溢资金不一定留守楼市

在深圳和东莞调控升级后，尽管以广州、惠州为代表的一些珠三角城市仍然被置业者看好，但对于以利益为目的的炒房客来说，仍要注意“市场有风险，投资需谨慎”。有观点认为，总的来说，刚需仍会固守原地，热线流向则有可能出现分化。

从库存来看，广州7月全市库存量789.89万平方米，去化周期12.2月。库存环比上月略有缩减，去化周期连续两月有所缩减，主因6、7月连续两月新房市场热度上升，成交大幅增长所致。惠州方面，根据惠州合纵联行统计，截至2020年7月26日，惠州全市住宅存量约1443.6万平方米。如果以近一年周均消化量27.9万平方米计算，全市库存需51.7周（约12.1个月）才能消化完毕。

为此，有业内人士认为，若闭着眼睛盲目冲向惠州，不排除有被“割韭菜”的风险。上半年，东莞和深圳新房住宅成交面积一共才411.16万平方米，即使全部需求都流向惠州，要消化惠州的新房库存也得一年多。何况，惠州当地的购房客，本身就有不少是来自深莞的“流量”。据乐有家数据显示，2019年惠州楼市无论是新房还是二手房，深圳购房者占比均超过50%。从新房成交看，东莞客的占比也达到了15%，而惠州本地客仅占21%。

也有观点认为，被新一轮调控升级挤出的资金并不一定留在楼市循环。易居研究院智库中心研究总监严跃进便表示，涉及房地产行业的资金分为两类，包括进入购房市场的消费领域资金和进入土地市场的投资领域资金。他认为，在调控政策收紧的背景下，挤出的泡沫资金很可能会成为流入股市或其他能够增值获利的空间，目前相对房地产，资金进入股票市场相对容易，因而预计房地产领域最近一段时间会呈现降温趋势。

作为14款飞度的车主，这个问题我可以回复一下。

1.凭借1.5地球梦发动机 131马力在高速上，马力这块是不成问题的，只要肯给油，那160码是跟随意的事，所以动力这块是杠杠的。

2.空间充足，后排乘客坐满也不会太压抑，当然了不同级别的车还是没法比的。

3.除了马力，其他方面就很尴尬了，噪音这块，120码在车上说话基本要喊，胎噪风噪无孔不入，发动机的轰鸣声，你也是可以听的一清二楚。

4.确实会发飘，由于车小而且太轻，高速过弯或者急转向总是不能给你十足的信心和安全感，所以还是在市区里面玩玩就好。

综上所述，如果你买飞度是来跑高速的，就不建议了，无尽的噪音会让你开的心烦，偶尔跑一下还是可以的。在市区内开，那飞度就是如鱼得水，随便乱串，方便停车，哈哈

POLO永远是POLO，而飞度有可能是GK5。作为A0级热度最高的一款两厢车，颇受年轻消费者的青睐。那么，飞度跑长途高速怎么样？今天来说说这个问题。

从动力方面来说，完全够用。目前在售的飞度是第三代车型，搭载1.5升自然吸气发动机，具有缸内直喷技术，还有本田的看家绝技可变气门及升程技术，最大马力131匹，百公里加速只要8秒左右的时间。跑高速中后端加速还是比较给力的，可以说是限速范围内动力不用担心。

空间方面，也不是问题。飞度空间有越级的表现，甚至要比很多的紧凑型车空间表现还要好一些。后排有乘客的话也不会局促，再加上魔术座椅的加持，偶尔搬运点大件也是很从容的。不过遗憾的是手动车型和自动低配车型车型原本标配的魔术座椅被简配了。

燃油经济性方面，飞度也是够好。综合路况下，如果不太暴力驾驶，百公里油耗6-7升是比较多见的。跑高速的话燃油经济性会更好一些，低于六升很正常的。

从行车品质来说，飞度长途跑高速还是会逊色一些。本田中低端车型隔音降噪水平向来表现不好，高速120KM/H速度行驶发动机噪音、风噪音、还有轮胎噪音都是比较明显的，这是很多朋友买车来第一步就做全车隔音的原因，隔音降噪水平确实太过一般了。

从行车稳定方面来看，表现也并不是很好。作为一款小型车车身比较短小，并且高度偏高重心靠上，稳定性还是逊色一些的。低配车型没有ESP系统，关键时刻避让能力也有限。

作为家用代步车来说，飞度更适合市区使用，车身短小，动力不错，对极速要求低，变道超车很简单从容，这是为啥被称作是都市小流氓的原因。跑高速的话，也是够用，但是相对市区内的表现就逊色多了。

只要能接受噪音，其他的都很爽！我一个人飞度从温州到湖南老家1280公里，14个小时到家，动力给力，又省油！

经常跑高速不推荐飞度，但是又特别喜欢飞度可以改一下kyb的避震

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊 汽车 。

在国内的 汽车 市场当中，来自日系品牌的广汽本田飞度是最受欢迎的A0级两厢轿车。基本上它和来自上汽大众的a0级两厢轿车polo，一直轮流坐在该级别车型的冠军宝座上！但就市场热度而言，无疑广汽本田飞度更高！广汽本田飞度拥有着同级别车型最强的动力，最宽敞实用的内部空间以及最动感的外形设计！底盘操控性也可圈可点！下面我们就来简单的了解一下这款热度颇高的两厢轿车。

广汽本田飞度已经发展到了第三代车型的中期改款。第三代飞度自从2014年国产上市以来，就一直受到了消费者的追捧。在历代车型里面，现款的飞度车身长度最长达到了4.096米。加上飞度一向优异的空间表现，现款的飞度就顺理成章的成为了该级别车型的空间实用性的代表！高配车型还有本田独有的魔术座椅加持，使得实用性进一步的增强。在外形设计方面。其整体造型动感，向前俯冲的造型和前脸设计更是让它具有了跑车的气质！外形设计的成功只是飞度销量火爆的原因之一。更重要的是，飞度所搭载的动力系统。

具体来看，第三代飞度采用的是本田最新的地球梦1.5升自然吸气缸力直喷发动机。该发动机拥有96千瓦的功率和155牛米的扭距在同级别发动机里面无人可出其！具体来看，其手动挡的车型百公里加速时间可以做到九秒以内，自动挡的车型也在十秒以内。对于一款a0级的两厢轿车来说，这样的加速成绩是强当强悍的。再加上优秀的燃油经济性表现。在获得强劲动力的同时又不会以高油耗作为代价，这一点非常难得。不过。广汽本田飞度除了拥有强劲的动力，实用的空间，动感的外形，在配置方面却显得比较的简陋，整体的做工也谈不上优秀。底盘调校偏硬，行驶质感比较松散！

最后，我们来回答问题，得益于强劲的动力，广汽本田飞度的高速再加速能力非常的强劲！即便是时速超过120km或者更高，飞度仍然拥有充沛的动力储备！对于一款a0级的两厢轿车来说，这样的高速动力表现是非常难能可贵的！不过，较高的车身在有侧风和弯道时，稳定性仍会受到一定的影响！但对于这样的一款车型而言，有着如此的表现我们又还能要求更多什么呢？

作为一个有过真实体验的飞度临时车主，来回答一下这个问题。

这真是一次愉快的收车之旅，到了内蒙见到了许久不见的大学同学，也吃了内蒙羊肉，喝了内蒙的蒙古王。因为这个车是给客户找的，客户奔着8万买，所以去的时候就知道这个车已经挣了三千块钱了，整个收车过程就跟 旅游 一样，整体都是轻松加愉悦。

当时往回赶的时候是下午五点，整个七百公里的路程，是凌晨一点到的石家庄，开这个飞度最大的感受就是忒省油了，当时临走是在高速服务区加的油，我记得是八块左右吧，总共加了275块钱的油直接就回到石家庄了，平均油耗大家可以算一下，我们当时手里还有油电混动的卡罗拉，都没有飞度省油。

再有一点就是地盘真是扎实，之前一直听说飞度底盘好，开一次才知道，底盘非常稳定，真不像是八万车的感觉。

高速上飞度噪音确实是个问题，但是相对于同级别的比如丰田致炫或者大众polo，这个噪音也可以接受。

飞度空间大，是出了名的。毕竟空间魔术师。

以前总觉得飞度车保值率有点变态，但开了这七百公里，觉得飞度这个车真不错，这个价位的家用车飞度是很不错的选择

飞度这一款车可以说是适合上下班家用，接孩子买菜，女士开车，男士可以改装成超跑gk5，偶尔的飙一飙动力也十足。

但是飞度这一款车全车隔音，可以说就是一坨。。隔音实在是太差了，像一些机盖车门还有后尾箱等等这些部件能看得到，能摸得到的地方都是薄铁片子，可以说是直接没有，别看它的发动机盖有一个隔音棉，什么用都没有。

如果你想降低飞度的隔音效果，我教你一个特别特别简单而且特别有用的办法，就是把音响开到最大！如果是论跑高速的话，同级别的大众POLO这款车比飞度要好很多很多，甩他好几条街。

那批评了飞度这么多，是说明飞度一点优点都没有吗？错，大错特错，飞度这款车是特别适合家用，适合市区代步的一款车，因为当它的转速不高，而且是速度在50以下，这款车平顺性动力响应，各个方面都是非常的优秀。

我们都知道同级别而言，飞度131匹的马力，地球梦的发动机，本田ivtec的黑 科技 ，这都是飞度的优点，而且飞度这款车在二手车的保值率方面非常的高。

所以说如果是单纯飞度这款车跑高速的话，它的板车悬挂加上它整体的隔音，加上它整体的车重，这款车真的不适合经常跑高速，但是如果是跑市区的话，特别适合。

本人有幸回答这个问题，而且恰好有两台A0级的车长期跑广惠高速，一台手机雨燕，一台是飞度，飞度跑了一年多，雨燕跑了一年半，广惠高速限速120，雨燕会比飞度更稳，哪怕在高速上切线超车都不会有轻飘飘的感觉，同行的同事和朋友也有感觉到，本人驾龄20年，每天开车，接触的车辆还算比较多吧，同级别的A0车内，雨燕会比较好，要忍受的是 科技 含量不高，但也成熟耐操。

三年前一次一起开同事飞度跑了几个省，几天时间，然后开始出现耳鸣，当时没在意，后来检查是噪音性听力损伤，4k赫兹60。

医生说是噪音造成的，但是我工作是与人接触，偶尔进车间也就几分钟，长时间噪音也就那次几天长途了，现在医疗条件下不可恢复。

虽然不能完全肯定是那次旅行，但开这类隔音糟糕车的，还是注意自己听力受损。

高速+开了为了掩盖噪音的音乐，真是听力杀手。

我开二代飞度5年了，其实这车在高速并不省油，五个多吧。但是在城市相比其他车真的很省油。大家可以看我这5年多的油耗，最低5.04应该是高速跑出来的，而我另一辆2.0的宝马高速7.61，也就省2个多油。但是大家想一下飞度只有1吨、1.3排量，所以按照这个级别来说高速真的不省油，尤其是120km/小时的时候车载电脑显示实时油耗在6-7之间。最大的缺点就是没有隔音，上高速通讯基本靠吼，后减震和面包车一样，机械素质一如既往，新车的时候底盘就很散，5年后还是这么散，这一点比很多国产车要好很多。1挡和倒档比较难挂，档位行程比较长。优点是皮实耐操空间大，5年多没有坏过任何东西。