二手车红旗h5(红旗h5置换补贴多少钱)

按照经验算法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，而5年后每年可按照5%的折旧率进行计算。旧车置换新车补贴的条件：

1、置换补贴就是我们俗称的以旧换新。汽车制造厂商为了提高新车的市场保有量，推出的对换购车主的一项促销政策，价格从几百到几千不等；

2、一般来说4S店卖旧车和找二手车贩价格是差别不大的，但加上置换补贴后最后卖旧车价格肯定要略高于二手车贩子，但现在的市场并不规范，二手车的交易价最终能否卖的划算，完全取决于你对当地二手车的行情了解程度；

3、对于二手车置换，价格觉得划算就换，觉得吃亏就直接找自己觉得合适的渠道售卖，最佳建议就是多找几家来评估，谁给的价格高卖给谁就好了，不必纠结。

百万购车补贴

没有了终身免费保修，买二手的红旗还划算吗？

大家好，我是2020款?红旗H5?1.8T?自动智联旗韵版的车主，当时买这款车的时候也是很纠结，因为我是做小吃生意的，一月的收入也是不稳定。但是红旗H5这款车，我是很早之前就喜欢上了，现在手里也存了点钱，我有点纠结的是买个二手车还是买个新车。我是先去二手车市场看了看，看了好几个市场都没有发现我想要的颜色，最后没有办法才分期买了这款新车。我是8月1日买的，当时这款车的裸车价是16.28万，没有什么优惠。

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到现在为止，这款车我也开了有3个多月的时间了，总体的感受是这款车的质量确实不错。外观方面，我是买的黑色的，当时就是因为这个二手市场没有这个颜色的车才选择买的新车。不得不说，黑色的车型确实好看，从前脸看商务感霸气感都很足，从侧面看，溜背的造型确实蛮运动的。内饰方面，用料还是很用心的，摸着也舒服，坐着也得劲儿。中控区域也是偏简洁大气一点，整体的内饰风格还是有点豪华感的。空间方面，我感觉这款车的空间在同级车型里都是佼佼者，平常我家人坐在后面或者前排的时候都说挺宽敞的。动力方面，起步还是很快的，稍微给点油就能瞬间提起速度，跑高速的时候也是很稳。不过还是有一点不好的体验的，就是这个新车异味比较大，听我朋友说很多国产车都有这个情况，也不知道是真是假！

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油耗方面，目前这款车的油耗确实挺让人头疼的，到现在为止我的这款车也开了4000多公里了，磨合期也过了，就这油耗还有8个油左右呢。刚开始没过磨合期的时候油耗可真吓人，我的这款车都到了9.5个油了。保养方面，3000多公里的时候在4S店进行的首保，当时他们给换了个机油和机油滤清器，费用是免费的。总的来说入手这款新车我倒没有后悔，要是油耗再低点就完美了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么有些红旗h5的二手车这么便宜？

?红旗这个牌子最近有点火，首先是红旗最新款的豪华车H9即将上市，霸气的车头很有豪华车的气势，预售价为33-60万，这个价格基本上是目前国产品牌里最贵的三厢轿车。

其次是红旗品牌在今年的1-6月份，一共销售了7万辆车。在车市低迷的上半年算是个不错的成绩了。

今天我们要看的这台红旗H5就是红旗目前的热销车型，根据媒体的数据，单月销量在4000-5000辆之间。

红旗H5的车身设计显得比较时尚，前中网的进气口尺寸很大，红旗的立标在发动机盖上方。

比红旗H7更适合年轻客户的审美喜好。

红旗H5的侧面线条是前低后高，线条感比较流畅，相比于红旗H7比较厚重的线条感要显得更年轻。

车尾的线条，尤其是C柱的线条采用了溜背的线条设计，配合尾灯，晚上的点亮效果特别漂亮。

这台红旗H5搭配的是1.8T涡轮增压发动机和6挡手自一体变速箱，车辆型号是2018款?30TD智联韵动版，在整个车型系列中属于售价从低往高数的第三款车型。该车型当年的新车指导价是17.18万，加上1.52万的新车购置税，落地价格是18.7万。

这台1.8T的涡轮增压发动机采用了类似日系品牌雷克萨斯的发动机那样用塑料盖板盖住的设计，不仅看起来美观，而且也能隔绝发动机的噪音。

而且这台涡轮增压发动机只要加92号汽油就够了，比其他涡轮增压发动机要求95号汽油会给车主省不少钱。

虽然不是H5中的高配车型，但是这辆红旗H5的标准配置还是蛮不错的，首先就是主动安全配置，配备有主动刹车、智能远光，车道偏离。这些东西虽然平时不怎么用得到，但是在关键时刻真的能避免发生事故或者救你一命。

另外还有ACC自适应巡航，这个配置也是从韵动版开始才有的。最低配的2个型号只有最基础的定速巡航。这套ACC自适应巡航可以在30-140km/车速范围内就可以启动，前车减速，那么本车也自动跟着减速，保持与前车的间距控制在设定的距离内。前车加速，那么本车也自动加速。这个功能跑高速非常方便，能节省司机不少的精力和体力。

红旗H5还采用了比较时髦的触摸按键来控制空调系统，并且还带座椅加热。好处就是看的比较科技，而且触控的区域比较大。坏处是刚开始摸这个车，盲操作需要适应一段时间。

红旗H5这个车的内饰设计感一般，相比于现在新款车型流行的双屏设计还是要差点。不过它的这中控台靠近挡风玻璃处的阶层线条和老款的奥迪A6L很类似。上图是红旗H5，下图是奥迪A6L。

借鉴奥迪的设计还体现在后排扶手和杯架上。红旗H5的后排扶手、杯架与老款的奥迪A4L（B8）基本上是类似的。

红旗H5和奥迪A4L的后排扶手储物格对比。

红旗H5和奥迪A4L的后排扶手杯架对比。

不过红旗H5这些都是小范围的借鉴而已，并未像以前的红旗基本上就是国外某款车型更换红旗车标后的产品。例如红旗盛世，它的原版车型就是日本丰田的皇冠Majesta。

红旗H5这个车的空间大小还可以，接送家人或者客户都能满足需要，而且后排座椅中间地板凸起的比较低，后排中间坐人也不会觉得很难受。

当然了，除了红旗这个国货招牌以外，红旗现在还有个吸引客户的“杀手锏”就是终身保修。红旗目前销售的车型以及未来上市的车型都可以享受终身保修的政策，一直开到车子报废前都管用。

不过这个政策在现实中就有些尴尬了，原因就是这个终身保修只针对买新车的首任车主，一旦这个车过了户，就不能享受终身保修了。今天这辆黑色的红旗H5就是如此，因为它是一辆二手车。

这个就有点像蔚来电动车的免费换电政策了，也是只有首任车主才能享受，一旦过户了就没有这个权益了。不过换个角度看，随着生活品质的提高，现在基本上很少有人会把一辆车从新买来一直开到报废，目前换车的频率基本上是快的1-3年，慢的3-5年。并且虽然红旗的二手车不能享受终身免费保修，但是依然可以享受4年或10万公里的产品包修，这个时间比某些德系品牌还要多出一年。而且这个红旗H5跑了11993公里，18年6月上牌，等于还有2年的厂家质保，这种带厂家质保的二手车其实不用太担心售后问题，买还是不买就看自己对于这个品牌的喜好程度了。

其实对其二手车影响最大的还是红旗的品牌价值，对比下丰田和本田跑1万多公里的二手车价格就能明白了。由于红旗前几年的车型主要面向政府用车，普通人要么买不到，要么不会买，导致红旗的车在马路上的能见度很低，大家打算买车都不会首先考虑买红旗。不过随着近年来红旗H5和HS5的销量上升，以及现在即将上市的红旗H9热度攀升，红旗的品牌应该会慢慢被大家所接受。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗H5是国产红旗汽车的中型轿车，从销量上看红旗H5很成功，销量很大，相比合资B级轿车更加的具有中国化，国人都很喜欢这种造型，大嘴式的中网，直瀑式的中网，尤其是前大盖上的一缕红，凸显了红旗汽车的魅力，中年车友对它几乎没有抵抗力。

红旗H5已经上市几年了，其品质得到了老百姓们的检验，至少不算差，因此也有些年轻人愿意选择二手车，其实只要车况良好的二手车也可以买，最好是亲戚朋友的车，这样对车源知根知底。

这辆蓝色的红旗H5就是安徽一位小哥花了9万元买的，原车主是他邻居，现在买了一辆比亚迪电动车，因为他是一个业务员，经常需要跑业务，其实并不是红旗H5不好而是他想更省一点，因此选择了纯电动汽车，至少比汽油车省很多。

下面来说下这辆车，这是红旗H5 30TD 型动版，4.8万公里，原车主是一位业务员，因此公里数有点大，当然也不算很大，因为有的商务车配有专门司机，一年可能要跑七八万公里，所以只要车况好那就没事，这个里程数可以接受。

红旗H5 30TD 型动版的驾驶室，“方向盘上有红旗”两个大字，真皮包裹的工作台，触感细腻，金属饰条包裹显得很时尚，中控台上有很多按键，有人说这种造型就像以前的奥迪，可能的确有那种德系车的味道，车内装饰格调很原创，可见红旗也花了很多心思。

红旗H5的车内装饰更受中年车友的喜欢，当然也符合年轻人的口味，只是现在内饰豪华的车型很多，所以年轻的选择面很广，而中年车友会有一种红旗情怀在里面，那是年轻车友没有的。

从仪表盘上可见这辆车已经跑了4.8万公里，除了正常保养外没有问题，车况不错，这位小伙以9万元的价格将它买下也不错。

小伙说：“我很喜欢红旗H5，记得第一次看到车时是在步行街的展厅里，当时非常喜欢，随后也进去体验了一下，当时就下定决心要买红旗H5，现在终于开上了它，尽管是一辆二手车，但是我依旧很开心。”