最不保值的二手车排行(宝来是大众里最不保值的吗)

性价比和保值率看上去仿佛互相有关，但实际上二者是有一定影响的：保值率高的车，性价比一定高，但性价比高的车，保值率不一定高，这一规律性能够适用绝大多数的车系。

宝来（不包括宝来热血传奇），是大众旗下品牌颇受欢迎的一款车，2021款最少配车系都是有电子驻车、倒车雷达、启动启停、电子驻车、陡坡缓降、铝合金型材轮毂、5.5英寸触摸液晶显示屏（适用互连）、LED大灯、 后视镜 加热那么多用途，早已可以有效地达到日常见车的主要要求了。

而在宝来车型里边，性价比最大的应当是1.5L全自动舒适。13.六万的价钱，配置了侧气襄、头顶部气襄、倒车后视、巡航定速、汽车真皮 座椅 、中央空调后排座通风口，这种作用或是挺有效的。

总体而言，宝来的性价比是很不错的。

那宝来的保值率如何呢？宝来是大家里最不保值的吗？

排行车系前三年均值保值率1途观L61.24%2高尔夫61.04%3宝来60.94%4迈腾60.79%5大家Polo59.94%6速腾58.09%7大众CC57.87%8大众朗逸57.79%9朗逸57.6大众帕萨特56.22%注：保值率是一个时时刻刻变动的值，之上仅作参考

根据以上还可以见到，在大众车里面，宝来的保值率算是挺高的，但这并不代表宝来能在二手车市场售出高价位。

最先我们要弄清楚怎么才算保值和不保值，依据国内汽车商品流通行业协会公布的2020年国内汽车保值率市场研究报告，紧凑型轿车的前三年总体保值率是59.37%，那大家就可以觉得高过这一值的车是保值的，小于这一值的是不保值的。

那宝来的保值率如何呢？以三年车子车龄的17款宝来1.6L全自动舒适版为例子：

17款宝来1.6L全自动舒适版第一年前两年前三年前四年前五年广州市69.9c.7W.9R.3G.1%长春市73.3f.8`.7T.8I.3%

在长江中下游地区的代表大城市广州市，这款宝来的前三年保值率小于紧凑型轿车的总体水准，而在一汽大众的家乡长春市，这新款车的前三年保值率做到了60.7%，展现出了在北方地区保值，在南方地区不保值的南北方差异。因此假如你需要卖宝来，最好是或是拉到北方地区卖。

事实上这也是现阶段二手车行业的一种状况，你在南方地区二手车市场卖德国车，有的车商廉价收，随后拉到北方地区的连锁加盟店高价位卖；而你在北方地区二手车市场卖日本车，别人又会拖到南方地区卖。

总体来说，宝来能算得上一款性价比和保值率都出色的车系，但是评上优评也有一点间距。那麼现在什么紧凑型轿车是性价比和保值率都高的呢？也许多是日系车。

想买一辆不保值的合资二手车，4年以内的，有什么好的推荐？

近日，中国汽车流通协会发布了《2020中国二手车行业流通发展报告白皮书》。在这份报告里，针对2020年1~9月份国内二手车的保值率情况做了详细的统计。

关于这个问题，相信关注二手车的朋友也许会比较感兴趣。对于这份报告的大致内容，也许也能大概猜得到。

今天，车快评就给大家聊聊这件事。

首先从品牌方面讲，该报告统计了国内各大合资汽车品牌的三年保值率排名。排在第1位的毫无疑问是雷克萨斯，三年保值率为82.7%。第2名是保时捷，三年保值率78.79%。第3名是丰田，三年保值率76.54%。排在第4名的是本田，三年保值率75.21%。第5名是斯巴鲁，三年保值率为71.41%。

德系豪华品牌奔驰、宝马和奥迪的三年保值率分别是68.18%、61.56%、60.96%。相比日系豪华品牌雷克萨斯，差距还是非常大的。另外两个日系豪华品牌英菲尼迪和?讴歌，三年保值率分别是58.44%和58.08%。美系豪华品牌凯迪拉克和林肯，三年的保值率就要低很多了，只有53.27%和52.17%。很意外的是，特斯拉三年的保留率竟然是63.64%，超越了宝马和奥迪。

大众品牌三年的保值率为62.88%，竟然还不如日产的64.25%、马自达的64.16%、五十铃的63.8%和铃木的62.91%。

大多数美系车、韩系车以及法系车的三年保值率都在60%以下。其中别克为58.43%、福特53.66%、起亚56.31%、现代54.56%、雪铁龙48.46%、标致47.74%。

自主汽车品牌中，三年保值率最高的是五菱和宝骏汽车，保值率分别达到了63.45%和62.78%。WEY紧随其后，三年保值率为61.4%。广汽传祺和长安汽车三年的保留率也都在60%以上。

车型方面，该报告是以1~5年的保值率为依据排名的。小型车排名第一的是起亚焕驰，而不是本田飞度。紧凑级车型排名第一的是本田思域，中大型轿车排名第一的是雷克萨斯ES、MPV排名第一的是丰田埃尔法。至于中型轿车和SUV的保值率排名，我们没有找到数据。但是可以肯定的是，本田雅阁、丰田凯美瑞以及本田CR-V、丰田汉兰达的这些车型一定会名列前茅。

当然，对于这份二手车保值率报告，我们也不能过于认真，只是在平时买车的时候做一个参考。买二手车，最重要的是车况，价格倒不是很重要，更不是品牌。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想买4年以内质量要好的二手车，不保值的合资车，有好的推荐吗？什么质量好的合资车不保值，这个问题真的问题很有意思，当然了从我的经验来看，这是要看买车的预算价位是多少，才比较好推荐车型，这样才会比较契合你的预期。比方阿尔法罗密欧1年车龄的准新车，没有缺点的情况下就能便宜个14万，这车又这么漂亮，便是保有量太少。

市面上的保值率相对比较低的车型真的许多，我就简单的引荐几个比较入门的价值降低率高的车型，供你参阅。我个人的理解便是您想花一个A级车的钱买一个B级车，也可能是想花个B级车的费用买个C级车型。这在咱们二手车行业真的是十分普遍，100%的粉丝都是想买价格便宜，质量比较好的车子。再比方说凯迪拉克的ATS-L，一年车龄的准新车直接价值降低进入不到20万的区间

再引荐一个保值率不太高的车型，便是沃尔沃的S90，新车落地40多万，这车的级别跟阿尔法罗·密欧差不多，比卡迪拉克的ATS-L略微高上一个档次，通过一年多的时间，现在也便是26万块左右，我个人觉得这个价位下手这车可以说是适当的值了。

当然说有的人想买二手车，很在乎年限或者路程，有的粉丝都不在乎，也有的粉丝像同样的只重视车龄。从我个人专业的角度讲车龄和路程都是要重视的地方，但这并不是最应该重视的点。在二手车商场里可谓是鱼龙混杂，什么车况的车型都有，所以从我的角度来说必需求综合的看车况。除了年限和路程，还要看手续，并且还要看有没有撞过，有没有什么方位严不严重，发动机变速箱，有没有泡过水等等。这里的内容说起来就十分的多了。总的说便是车况。

综合车况好的车子才值得购买，不只是说年限低就好，就像咱们昨日看的一台奥迪的A4，车是16年的，刚行驶了1万多公里，但是车子发生过严重的碰击，光是修理出险就花了10几万。市面上这种车子真的是十分多见的，并且卖家的报价也根本契合商场行情，只是略微低一点而已，光从他们给出的信息真的很难判断车子是好是坏。必需要仔细的检查才行。这里我要说一下，买二手车之前最好找个检测车的或懂车的朋友帮你一起看，这样才能避免买车入坑，被别人给骗了！检测车的费用一般是在300-600之间不等，可以很快，且明确的帮你把问题点找到，还可以帮你预估价格，问题点维修的价格。在了解实在车况后，价格根本都是很通明的，这样也比较容易砍价，车商的报价根本都可以商量，车价怎么也能砍下来5千块，和这点检测服务费比较，省了好几倍乃至十几倍。