名爵ezs二手车(刚才还是阳光明媚转眼就乌云密布)

吃好饭从地库出来就已经乌云密布了，不过这也不妨碍我给大家分享我的ZS。

来一张侧颜，不得不说EZS的轮毂和和EZS的纯电车很搭配，纯电车本来就很快，搭配上这个类似风车的造型真算得上表里如一了！

米其林轮胎，静音和节能双丰收。就是这个刹车盘看起来有点小啊！赶紧去吃饭，肚子已经再叫了！

本尊出场，有一种若隐若现的大片既视感！

车尾再来一张！

EZS在市区上下班代步或者通勤完全足够了，动力好，红绿灯起步稍微踩油门就有很强的反应，或许又由于这辆车的动力太灵敏了一点，起步总给人一种要弹射的感觉。

今天上午的天气本来特别好，阳光明媚的，想着出门购物、吃饭后给大家分享一组我的EZS，没想到吃完饭就变天了！

我的爱车-名爵EZS，如果没有绿牌和专属轮毂的话，我想大部分都会以为它是一台汽油车！

至今行驶了4681公里，还不到五千公里，剩余续航174公里，大家开电动车千万别看电量指示表，要看剩余行驶里程表。

旋钮换挡，这个够高级了吧？和英国表哥捷豹异曲同工之妙！

中控屏幕，内置了斑马系统，下方还有快捷按键。

仪表台上方还都是软材料。手感不错，做工也挺好！

像一门水炮一样的空调出风口，就这么大的太阳情况下，车里仍旧很凉爽！

后排只有一个电源接口，不过有一个尺寸不小的储物格。空间也挺大的，地板也是几乎纯平。

后排座椅能按照比例放倒，这个还是非常实用的，尤其是有大件物品时候，我曾经用我的ZS帮我朋友装过四条轮胎，不要以为是自行车胎，是255宽的胎，特别大，特别重！

后备箱开启方式够神秘了，一般人真的不知道怎么开启！

后备箱里塞满了今天采购的物品，后备箱表显还不错，乱七八糟随便放，还有很大的空间。

总体来说EZS的实用性和便捷程度还是很不错，只是整车的底盘可能在调校上稍欠火候，过路肩或者减速带的时候颠簸感还是很明显的，不过也在可以接受的范围内。停车也好还是加塞都挺方便的，马上就要下大雨了我要赶紧回家了！

名爵EZS自从上市之后，一直备受关注，而且在2019年12月份的纯电动SUV销量排行榜中，名爵EZS力压蔚来ES6、小鹏G3，夺得12月份销量最高的国产品牌纯电动SUV。那么名爵EZS有哪些过人之处呢？可以让这么多消费者买账？接下来小编带大家了解下这款紧凑型纯电动SUV车型。

名爵EZS

先给大家普及下名爵这个品牌，可能有很多朋友对这个品牌并不了解。名爵成立于1924年是一个源自英国的汽车品牌，公司以生产著名的MG系列敞篷跑车而闻名，MG跑车向来以独特的设计、做工精细和性能优良而著称。而在2007年上汽集团就收购了这个汽车品牌，名爵转身一变成为了国产自主品牌。

名爵EZS则是根据现款燃油车型名爵ZS做出部分改变而来，由于名爵这个汽车品牌是来自英国，所以旗下每款车型都有着浓浓的英伦风格，这款名爵EZS自然也不例外。接下来看看名爵EZS的外观，在外观设计方面是采用家族式的语言设计，前进气格栅内部采用了由中心LOGO往外扩散的点阵式造型，并全系标配呼吸式发光LOGO、LED日间行车灯。同时取消了两侧的雾灯，换装了新样式的运动风格下包围。下格栅由倒梯形改为了正梯形。在横向视觉上带来了延展效果，并且在燃油版车型上增加了很多新能源化的细节设计。

而在车身尺寸方面，名爵EZS长宽高分别为4314/1809/1620mm，轴距为2585mm。高度比燃油版降低4mm。再往内饰来看，名爵EZS的内饰和燃油车型名爵ZS差别不大，最大的变化在于挡杆的设计，名爵EZS采用旋钮式的挡杆设计，旋钮上方还可以显示驾驶模式和能量回收的信息，科技感较好；手刹也升级成了电子手刹，使用起来便捷性有所提升。

动力方面，名爵EZS的动力搭载一台驱动电机，这款驱动电机的最大功率为150马力，最大扭矩350牛·米，搭载容量为44.5kWh的三元锂离子电池，NEDC综合工况续航里程为335km。不过如今大部分纯电动汽车续航里程都接近500km左右，名爵EZS能有这样的销量表现是非常不错的。

在如今这个造车新势力遍布的时代，提高自身产品的竞争力才能获得消费者的肯定，那么销量自然也会得到提升。

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