新款马3二手车(二手马自大3车11万公里能买吗)

行驶里程十一万公里的马自达三车型值得购买。

马自达三车型在引入到国内市场的时候并没有对车辆做太多的改动，所以保持了马自达原厂的原汁原味设计。整体倾向于年轻人使用，运动感十足，动力强劲，男友消耗量不高，保养成本也比较低。

马自达作为汽车工业历史上为数不多的百年品牌，几乎都以高冷的姿态打造产品，对于车有着独特的理解。而且在现在的状况来看，马自达似乎要争做豪华品牌之下，普通品牌之上的优质品牌定位。最突出的表现就是马自达的车子比起对手车型要不然贵了些，要不然就是配置上差了很多。今天这台才上市不久的二手马自达3?昂克赛拉2020款?1.5L?自动质型版就是！

马自达3昂克赛拉在造型方面与海外版车型保持一致，采用了魂动2.0设计理念，融入了新家族式设计元素。细节方面，多边形中网采用高光与哑光结合的设计，内部是带主动开闭功能的进气格栅，中网下部的镀铬装饰条贯穿整个车头，搭配造型犀利的前大灯组，前脸造型看上去更具视觉冲击力，辨识度得到了进一步提升。

车身侧面，全新马自达3昂克赛拉的车侧腰线进行了重新梳理，运动气息看上去更为浓郁。尾部的变化则同样明显，其中采用全LED光源的尾灯组进行了重新设计，内部结构采用了圆环造型，夜晚点亮后，拥有不错的视觉效果。此外，双边共两出式的排气布局相比上一代的隐藏式排气要更富运动化气息。

在车身尺寸方面，昂克赛拉也有了明显的变化，相比旧款车型它的长宽分别增长了80、2mm,而高度则降低了13mm，轴距也加长了26mm。作为魂动理念重要的组成部分，而水晶魂动红最能凸显昂克赛拉热烈、活泼的一面，它通过三层匠涂工艺来折射出更加深邃、富有层次的色彩，让你成为街上最靓的仔。

来到内饰部分，马自达3昂克赛拉在采用简约时尚风格的同时，整体中控台布局偏向于驾驶员一侧，操作起来更为便捷。在做工用料方面新车的表现也足够厚道，中控台上部采用了搪塑材质，下部为皮质+缝线进行包裹。最下面的横置一体式空调出风口采用了纯黑设计，并用一条镀铬横条加以点缀。只是海外车型很有质感的黑白内饰和黑红内饰没有引入国内。

这台2019年10月上牌，行驶了6000公里的准新马自达3?昂克赛拉?2020款?1.5L?自动质型版的新车含税价14万多，目前锦和汽车商业中心估值也要12万多将近13万。但他却仅配备一台1.5L自然吸气发动机！要知道同级别大多都是1.5T。

这台创驰蓝天-G型号的1.5L四缸自然吸气发动机匹配6AT可以输出117匹马力和148牛米，百公里加速需要11.9秒，确实表现不佳。底盘方面是这次全新昂克赛拉最具争议的部分，采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，其实准确来说，后悬挂是扭力梁的一个变种，官方名称叫做SEB蝶形仿生后悬结构，它能通过增大后轮衔接处的部件管径来提高车辆的操控稳定性。

对于这辆车来说，驾驶操控确确实实是骨子带有的传统，坐进去驾驶位就无法避免其营造出来的驾驶氛围，握感极好的方向盘、上手程度友好的风琴式油门踏板、包裹性与舒适皆有的座椅等，让你无法拒绝去驾驶它。哪怕是这台1.5L的版本也可以找到乐趣，最核心的就是这变速箱太好了，很听话又很聪明，一定程度上甚至觉得换挡速度堪比DSG，平顺的又感觉像个CVT。

这台车几乎就是为了追求质感的人打造的，虽然他的质感层面也无法和豪华品牌抗衡，但是就机械品质来说，确实是很优秀的了。只是这价格，反正锦和小编是不推荐在准新车阶段买的，未来年限长一点价格降下来可能才值得入手。

好了，这期指南就到这里，各位有什么问题和需求请给我留言吧！想了解