jac新能源汽车销售工作(jac新能源汽车销售工作)

admin 阅读:88 2024-01-04 03:13:09 评论:0

北京国际汽车展览会(Auto China)自1990年创办以来,每逢双年在北京举行,已经举办了16届。今年的第十七届北京车展将于4月开幕,这次的车展以“遇见未来”为主题,届时将有众多车企的新品上市,思皓品牌紧凑型SUV思皓X6也将正式亮相,思皓X6进一步丰富可思皓品牌的产品线,它的市场前景将会如何呢?

影响一款车的市场表现的因素很多,包括厂家实力、品牌吸引力、技术趋势、驾驶性能、价格竞争力等等,我们从各个角度来逐一观察。

先看厂家实力。江淮汽车是一家有着58年历史的汽车制造企业,始建于1964年,是中国企业500强、中国汽车品牌前5强企业,公司的产品丰富,包括了重、中、轻、微型卡车、多功能商用车、MPV、SUV、轿车、客车,专用底盘及变速箱、发动机、车桥等核心零部件,拥有“思皓”、“瑞风”、“JAC”等知名品牌。厂家实力是消费者信任的基础,给造车新势力的蔚来汽车代工,更证明了江淮汽车的强大实力。

接下来看品牌。思皓品牌发布于2018年4月,是江淮汽车集团与大众汽车集团合资的大众汽车(安徽)有限公司推出的新品牌。其产品包含新能源汽车和燃油汽车,新能源汽车包括思皓E10X花仙子、思皓E10X、思皓E40X、思皓E50A等,思皓燃油车包括思皓曜、思皓QX、思皓X8、思皓X7、思皓X4、思皓A5等。大众集团早在1984年就进入国内市场,2021年,大众汽车集团的一汽大众和上汽大众合计汽车销量321万辆,位居2021车企销量榜的前两位。大众、江淮两强联手打造的思皓品牌底气十足。

再看以往思皓的市场表现。从思皓品牌整体销量走势看,包括新能源在内的思皓品牌销量近期表现平稳,除了2021年10月低于1万辆以外,其余个月的销量均在万辆以上,说明思皓品牌和车型的认可度不错。

从思皓燃油车销量走势看,近期显得有些波动,总体趋势不太理想,再从思皓品牌的车型销售结构看,燃油车比重在缓慢下滑。在新能源汽车兴起的大势下,思皓X6作为传统燃油汽车车型,并不容易破局。

车型资深的性能是市场认可的关键,我们来看看披露出来的思皓X6配置和性能。思皓X6是一款紧凑型SUV,车身的长宽高分别为4505、1850、1698mm,轴距为2660mm,轴距符合一般紧凑型SUV的尺寸,在同级车型中空间大小居于中游。与思皓系列其他车型相比,思皓X6的车身容积小于定位中型SUV的思皓X7和思皓X8,与定位为小型SUV的思皓X4相近。

从外观看,思皓X6的前脸布局类似蔚来ES8,但造型更加复杂,采用网纹状格栅,识别度很高,两侧大灯的设计神似蔚来ES8。

思皓X6的车身侧面底边采用了对比色线条,勾勒出清晰变边线,车辆在视觉上有所延伸,车顶行李架,尽显运动感。

思皓X6的尾灯不同于蔚来ES8的分体式设计,采用一体化贯穿式LED尾灯,夜间点亮的效果科技感十足,辨识度极高。

内饰方面,思皓X6安装了大尺寸悬浮式中控屏和液晶仪表盘,具有很强的科技感,而且屏幕的显示细腻度也都很不错?。方向盘采用的是四辐式设计,左右两侧幅面设置操作按键。本文来自易车号作者汽车葫芦圈,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

经历了半年时间的磨合,江淮大众增资项目在最近尘埃落定。

12月2日,江淮汽车发布公告,大众中国投资对江汽控股的增资和大众中国投资、江淮汽车对江淮大众的增资事项已完成工商登记变更。江淮大众汽车有限公司更名为“大众汽车(安徽)有限公司”(以下简称“大众安徽”)。

公告显示,大众中国投资对江汽控股增资人民币23.83亿元,大众中国投资对大众汽车(安徽)有限公司首期增资人民币16.09亿元,江淮汽车对大众汽车(安徽)有限公司首期增资人民币8252.5万元,两项交易已完成交割。

简单来说,此前江汽控股由安徽省国资委持股50%,大众中国投资持股50%,将变为大众安徽由大众中国投资持股75%,江淮汽车持股25%。

江淮大众成立于2017年,由江淮汽车与大众(中国)共同出资成立,各占50%股权。今年5月底,大众中国与江汽控股就江淮大众增资项目达成协议,于6月11日签署了相关协议。按照当时的约定,增资完成后,大众中国将持有公司50%的股权,安徽省国资委持有50%的股权并仍控制江汽控股。

但江淮汽车在11月2日发布的公告显示,江淮大众的总注册资本将增加至73.56亿元,大众中国投资在此前50:50的股比基础上,增持江淮大众股份至75%。

至此,江淮大众的主导权也由之前的江淮汽车变成了大众汽车,大众中国获得合资公司管理权。

官方信息显示,大众安徽的公司类型为有限责任公司(中外合资),法定代表人为大众集团(中国)CEO冯思翰博士(Dr.Stephan?W?llenstein),注册资本为73.56亿元人民币。

站在公司职能的角度,大众安徽或将成为大众集团在中国主要的新能源汽车基地。其经营范围包括研发、制造纯电动汽车;研发、制造电动汽车电池等新能源汽车相关核心部件;销售整车以及其零部件、组件、配件;进口及在中国购买其开展业务活动所需要的货物及服务等。

从合作背景看,在江淮大众出现之前,大众集团在华合作伙伴一直是上汽集团和一汽集团,得益于这两家车企的推力,大众在中国销量常年位列第一。为了保持优势市场的绝对地位,并试图抓住新能源发展的机遇,近几年大众开始向CASE(互联网化、无人驾驶共享化和电动化)加速转型。

2018年,江淮大众全新的合资品牌思皓正式发布。2019年,江淮大众汽车旗下首款车型思皓E20X正式上市。随着形势的不断变化,到了2020年5月,大众汽车和江淮汽车的合作变得更加紧密。

业界一致认为,此次江淮大众获增持,标志着江淮与大众战略合作将进入新的阶段。

稍早前,大众集团在电气化转型战略中明确表示,将在2024年前向混合动力、电气化和数字化领域投入600亿欧元,其中330亿欧元将用于电气化领域支出。据江淮大众方面透露,其仍聚焦在新能源乘用车,第一款车型将来自大众MEB平台。

为了推进产品布局,江淮汽车在6月与大众汽车签署了《关于江淮大众汽车有限公司之产品组合框架协议》。协议的目标是,在2025年生产20万~25万辆,在2029年生产35万~40万辆,预计总收入在2025年达到300亿元人民币,在2029年达到500亿元人民币。而且,按照此前大众集团承诺的,在大众中国投资成为江淮大众75%股权的股东之后,将授予合资公司4~5个大众集团品牌产品。

另一方面,大众的增持或许也为江淮汽车带来更多希望。江淮汽车近年销量严重下滑,乘用车表现尤为明显。江淮汽车今年上半年年度报告显示,营业收入为249.4亿元,同比下滑7.6%。业内纷纷猜测,江淮大众或将是江淮汽车乘用车板块的转机,尤其在获得大众加码之后。

总体来说,大众安徽的出现可能意味着,随着中国汽车股比将逐渐放开,汽车行业对等合资的时代正在慢慢逝去,国内新能源的竞争环境将越来越激烈。

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