新能源多少电量充电最快(新能源汽车电池正确的充电习惯)

admin 阅读:109 2024-01-04 02:22:41 评论:0

新能源汽车电池正确的充电习惯

三元锂电池和磷酸铁锂电池本身都属于锂电池,尽管二者材料和性能特点有所不同,但使用习惯是大差不差的。

不少车主都担心两个问题:剩余多少电量充电最好及电量充到多少比较好、频繁使用快充到底对电池有影响吗?

养成3个充电好习惯:

1.随用随充、浅充浅放

锂电池没有记忆效应,完全可以做到随用随充。从构造来说,对于动力电池而言,最佳的状态是保持电量在20%-90%左右,这样有利于提高电池使用寿命。

2. 快充和慢充结合使用

如果长期将快充作为唯一的充电方式,肯定会对电池的寿命有影响。但也不用太担忧,有慢充条件的,尽量选择以慢充为主。实在没有慢充条件的,建议至少每个月慢充一次进行电池均衡电压。

3.定期使用慢充充满

虽然没必要每次都追求充满电,为了修正SOC的准确性,建议三元锂电池的车主至少每3个月慢充充满一次,磷酸铁锂电池的车主至少每2-3周慢充充满一次。

充电的错误方式:过度放电和过度充电

当车辆的电池低于5%之后,就会出现电池过放现象,长期如此会直接影响到电池的使用寿命和整体性能,车辆的实际续航里程也会随之减少。

为避免过充问题,现在市面上绝大多数快充桩充到95%-98%就会自动停止,有些车辆也可以设置充电最高电量。当然,只要不是每次都追求充满电,过充的影响基本可以忽略不计。

还需要注意的一点是:如果车辆需要长时间停放,电量也要尽量保持在40%-80%,最好在电量低于30%前充电到80%,再进行放电至20%-40%,如此循环,才能有效保证动力电池的活性。

新能源车的电用到多少充电最好

100最好,电量充到100最好,把电池电量充满才能保障电动汽车的续航里程。但不要过充,过充就是在电池电量充满以后还持续充电。

新能源车充电

在实际用车当中,电动汽车的充电会比较随意性,大多数人都会根据自己的充电条件和用车情况来给车辆充电。这样的做法并没有什么不妥之处。但不管什么情况下,都要避免把动力电池的电量完全耗尽。

过度放电,会对动力电池造成严重的损害。它会导致正极活性物质受到破坏,同时也会减少电池的容量。本来续航有400公里的车,来上几次过度放电,续航里程可能就会下降到300公里以下了。

但在实际用车当中,这个具体的量是很难把握的。大多数时候不可能正好用到15%就有充电机会。所以没有必要刻意的去追求理论的最佳充电时机。就实际用车来说,大师兄的观点是:电动汽车充电只要遵循浅充浅放、避免过度放电的准则就可以了。

纯电动汽车使用的是三元锂电池,其中的一个特性就是电池的记忆性很小。没有其它电池的充电记忆,不会因为充电多少而影响电池的状态。

所以,哪怕你明天多次给汽车充电,也不会影响到动力电池的。反而动力电池的电量过低会比较容易发生过度放电的情况,那就会严重缩短动力电池的使用寿命了。所以在有条件充电时,不要等电量消耗太多才去充电,要勤充电。

对于新能源车的电池使用来说,一般来说是建议保持电量在20%至80%之间,不要让电量过低或过高。这是因为如果电量过低,会对电池寿命产生不良影响,而电量过高则可能导致电池发生异常、甚至起火爆炸等安全问题。因此,建议在日常使用中,及时充电,不要让电量过低,同时也不要让电量过高,以保证电池的使用寿命和安全性。另外,在选择充电器时,最好选择原厂充电器或符合标准的充电器,避免使用劣质的充电器,以免损害电池。

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