未来新能源重卡审美(明星重卡远程星瀚H将于2023年小批量上市)
我非常期待。此前刷视频的时候无意中看到了对这款车的介绍,就深深的把我给吸引住了:科技感超强的外观、功能性极强的房车式重卡,超大的续航、超精细化的算法真的在一瞬间就成功俘获了我的心。而这不仅仅是我一个人的感受,许多网友都纷纷表示,非常期待这款车的问世。
视频展示的过程中,多种酷炫的高科技的演示,让很多人甚至以为这些都是特效,但是事实却是:这些演示都是真的!也让很多人不禁的赞叹:原来高科技已经在不知不觉中就融入了我们的生活!
而试驾这款车的博主也表示,这款车目前还在测试当中,并没有进行投产,实现量产也尚需时日。而根据最新公布的消息显示,该重卡将于明年小批量上市。估计很多人都跃跃欲试了吧!超强的续航让驾车远行也不再是梦想,科技感极强的房车更突出了旅行的舒适度。这款车型真的是我的?梦中情车?了。尽管体型巨大,但是却事无巨细,几乎是涵盖了旅途中需要的方方面面。可以说是?铁血柔情?的现实版了。智能的辅助驾驶功能,使得无聊的旅程不再疲惫,随时切换的驾驶模式,也让驾驶员的选择更多样化。而车的内部也是一应俱全,生活器具、卫生洁具、起居用具真的是把家?开?在了路上。
这也可能引领时代的潮流,成为未来房车的一个新趋势:随着科技的不断发展,我们的生活也变得更加智能化,更加人性化,更加便捷化。也可能成为未来年轻人出行的主流趋势。所以,对于它的量产,我还是非常期待的,也期待它真正?上路?的那一天,真的超酷超炫超吸睛的!
第一商用车网?原创
使用氢燃料可以让新能源重卡解决续驶里程短、充电时间长等问题,因此在重卡的新能源化问题上,使用氢能得到了不少人的支持。近日,继一汽解放、大运重卡和江铃重汽等之后,徐工也推出了氢燃料重卡新品。
在徐工漢風G7氢燃料牵引车、解放氢燃料牵引车、江铃威龙氢燃料重卡和大运氢燃料重卡中,您更看好哪一款呢?
徐工漢風G7氢燃料牵引车?续驶里程超400公里
徐工漢風G7氢燃料牵引车首次亮相于6月16日在徐州举行的徐工成套新能源物流装备暨智能换电产品发布会。
据了解,该车车身尺寸为7510mm×2550mm×3900mm,整备质量为13吨。动力系统方面,该车采用混合功率驱动模式,燃料电池发动机适中运行在高效区间;配备45kg以上大容量气瓶组,5-10分钟即可完成快速加氢;100千瓦时高性能动力电池,制动能量充分回收,无需单独充电;整车标准工况下,续航里程达到400km以上。该车搭载的氢燃料电池发动机能源转化率高达65%,行业领先,并且其采用高效的热管理方式以及行业领先的外围附件匹配,可做到耐久2万小时。
此外,这款车还配备车辆碰撞、氢浓度等安全系统传感器,徐工自主整车控制器实时监控运行状态,保障氢燃料电池安全运行。
解放氢燃料重卡?最大功率476马力
在工信部的发布的第333批新车申报公示中,解放有一款氢燃料重卡亮相。
这款解放氢燃料重卡使用的是解放J6驾驶室,其车身尺寸为7400mm×2550mm×3980mm,轴距为3800+1350mm,整备质量为10650kg。
动力上,该车搭载宁德时代的先进燃料电池系统,发动机来自德纳(北京)电机有限公司,型号为TZ488XSDE251WH,最大功率为350kW(476马力),具有高效,静音和耐用三大特点。该车整车最高设计速度为89km/h。
储氢瓶容量未知,但从外观来看,储氢装置很大,其容量应该可以让车辆拥有较长的续驶里程。
江铃威龙氢燃料重卡?一季度已交付客户10辆
2020年一季度,江铃重汽拿下了20辆江铃威龙氢燃料重卡订单,其中10辆已经交付。
动力方面,江铃威龙氢燃料重卡采用了智能的双混合驱动形式,以电池系统输出功率在95kW以上的大功率氢燃料电池搭配宁德时代的动力电池,常规情况下以氢燃料电池驱动,动力需求大的情况下,则加入动力电池来进行助力,整车的最高时速可达85km/h。
续航方面,该车满载情况下续驶里程突破了400公里,蓄能时间只需要不到20分钟,高效性显露无疑。
大运氢燃料牵引车?搭载350kW电机
在新能源重卡市场,大运是走在前列的企业,并且布局非常广。大运不仅在纯电动重卡市场取得了优异的销量,还积极布局甲醇动力领域:大运在去年10月11日的重庆车展亮相了使用甲醇和柴油的双燃料重卡,并已经投入试运营;此外,在工信部325批公告中,大运也上榜了一款氢燃料牵引车。
公告信息显示,大运氢燃料牵引车整备质量13.4吨,准拖挂车3.54吨,储能装置采用的是河南锂想动力科技有限公司生产的磷酸铁锂电池,电机则来自苏州赫行新能源汽车科技有限公司,峰值功率为350kW(476马力)。
责任编辑:李秀芝
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