奥迪新能源项目名称(奥迪新能源项目名称)

admin 阅读:74 2024-01-04 00:45:07 评论:0

未来是电动汽车的时代,也代表了技术时代。新能源汽车已成为汽车工业未来的发展方向。随着新能源技术的成熟,新能源汽车将进入爆炸性增长。作为多年来一直致力于新能源产品的奢侈品牌,奥迪对新能源电动汽车的研发自然不会落伍。

在北京车展上,奥迪除了带来国产版本的e-tron车型外,还将带来e-tron?Sportback,这是e-tron家族的第二款车型。奥迪e-tron?Sportback在2019年洛杉矶车展上首次亮相。它与e-tron来自同一平台。最大的不同是后滑的设计,创造了非常时尚的Coupe系列。

一汽大众奥迪e-tron在外观上与进口车型基本相同,采用了新的家族设计元素。矩阵式LED大灯底部的四个水平线创建了专为e-tron车型设计的日间行车灯,该车型在亮起时非常科幻。

此外,家用e-tron在后部采用直通式LED光源尾灯。由于该车是纯电动车型,因此消除了底部排气,使整个后部更加简洁。此外,汽车右侧的“一汽奥迪”徽标也表明了其国内车型的标识。

在动力方面,参考海外版本,预计奥迪e-tron的国内版本还将配备两台电机,最大输出功率为300kW(408PS),峰值扭矩为664?N·m?,而家用版本的功率较低;在电池组上,奥迪e-tron使用宁德时代提供的电池组,电池容量为95kWh,官方续航里程为470km。理论上,奥迪e-tron?DC快速充电可以在40分钟内将电池充电至80%。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

与保时捷共用新平台!奥迪一汽成立新公司,将国产高端纯电动车

易车讯 近日,我们从相关渠道获悉,奥迪将在长春建设新的新能源PPE项目,该项目就是奥迪和保时捷合作研发的PPE高级电动车平台。同时,最重磅的消息是,奥迪Q6L e-tron和Q6L e-tron Sportback(轿跑SUV车型)将会国产,并且还是中国消费者最喜欢的长轴距版车型,预计将会有更加充裕的后排腿部空间。

另外,根据易车获得的独家消息,还能知道未来新车将会由Audi AG、大众汽车(中国)投资有限公司和中国第一汽车股份有限公司合资成立的奥迪一汽新能源有限公司生产,未来拟建设满足15万辆电动车生产的厂房及配套公用设施。

根据此前的消息,奥迪Q6 e-tron将与全新保时捷Macan纯电版同样基于PPE平台打造,有望于2022年春季亮相,预计将会推出标准版车型,以及RS高性能版车型,竞争对手包括奔驰EQC、特斯拉Model X等车。

外观设计方面,该车中间采用封闭式格栅设计,这也与奥迪家族式的电动化设计理念保持一致,中间预计会安装自适应巡航控制系统的雷达和主动安全系统。

在尺寸方面,奥迪Q6 e-tron的尺寸将比即将推出的Q4 e-tron大,而低于奥迪e-tron。从此前消息可以获悉,这三款车都使用不同的平台,Q4 e-tron将与大众ID.4共享MEB平台,e-tron基于MLB Evo平台打造,Q6 e-tron将使用PPE平台。

正是得益于PPE平台,奥迪Q6 e-tron或将提供扭矩矢量控制、空气悬架以及支持350千瓦快速充电,该车或将提供后驱以及单双电机版本的四驱版本,预计将会搭载100千瓦时电池组,续航里程可能会在700公里左右。

奥迪正加速在中国市场的电动化战略落地。

10月13日,在长春举办的2020中德汽车大会上,奥迪汽车股份公司宣布与中国第一汽车股份有限公司正式签署《奥迪一汽高端新能源汽车合作项目谅解备忘录》,双方将共同成立新能源的合资公司,并引入奥迪与保时捷联合开发的高端大型电动车平台——PPE(Premium?Platform?Electric)平台的本土化工作。此举将推动奥迪在全球最大汽车市场的转型。

目前,奥迪品牌已正式量产投产的纯电动车型有两款,分别为:奥迪e-tron以及?奥迪Q2L?e-tron。其中,奥迪e-tron基于大众集团MLB?EVO平台打造,是一款基于燃油车模块化平台(兼容电气化)生产的纯电动SUV。奥迪Q2L?e-tron则基于MQB平台打造,是一款油改电车型。奥迪Q2L?e-tron已经在2019年11月国产上市,国产版奥迪e-tron将于今年年底前上市。

奥迪e-tron和奥迪Q2L?e-tron都是基于现有燃油车平台所打造的产物,因此可以实现快速的开发与量产。但为了提升纯电动车型的产品性能和续航能力,各大汽车品牌都在推动纯电动化平台的落地。大众集团的MEB平台就是专门制造纯电动汽车的电动车平台。奥迪与保时捷联合开发的PPE平台也是针对纯电动车开发的专属平台。同时,大众集团内部还有一个由保时捷专属开发的高性能纯电动车平台——J1。保时捷Taycan就是基于J1平台打造,而即将量产发布的奥迪e-tron?GT纯电动跑车也是基于J1平台打造。

大众集团内部将逐步完成用纯电动车开发从MQB\MLB平台到MEB平台的过度。未来主流消费级的纯电动车型都将基于MEB平台打造,包括:大众ID.3\ID.4、奥迪Q4?e-tron、Q4?Sportback?e-tron等车型。一汽-大众和上汽大众目前都已完成MEB生产线的建设工作,所以理论上,一汽-大众奥迪也已经具备生产MEB平台纯电动车型的能力。

相比起已经有现成产品规划的MEB平台,奥迪与保时捷联合开发的PPE(Premium?Platform?Electric)平台的车型生产还没有明确的量产线路图。因此,基于PPE平台打造的纯电动车型量产落地时间最早要等到2024年,留给奥迪一汽项目的准备时间还十分充足。

由于定位更高端,基于PPE平台打造的车型会有更高的规格和更强的性能。PPE平台在硬件上支持800V电压以及350kW直流快充;平台前悬挂为多连杆结构,并支持自适应空气悬架的配置;电机默认布置于后轴,在采用双电机配置时可实现四轮驱动;产品轮间扭矩可分配,并具备后轮转向等功能。

新能源汽车在几十年后成为市场的主流已经是不可逆转的趋势。既然未来已经确定,PPE平台的国产战略实质上就是为了维持奥迪品牌未来在高端纯电动汽车市场的地位。目前,高端豪华电动车市场的竞争不够充分,产品投放有限的同时,也留有了更多遐想空间。

10月6日,梅赛德斯-奔驰就公布了全新的电动车战略计划。从2021年起,奔驰将有四款基于全新EVA大型纯电动架构开发的全新纯电动车型上市。它们分别为EQS、EQE、EQS?SUV以及EQE?SUV。同时,梅赛德斯-奔驰还将专为紧凑级及中级纯电动车开发全新的MMA纯电动架构。

从奥迪\保时捷PPE平台到奔驰EVA架构,豪华汽车品牌的电动化之战已经全面拉开。奥迪PPE平台生产的车型将对位的就是奔驰EVA架构的产品。未来,奔驰还将推出梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-奔驰G级的纯电动车型,保时捷J1平台的产品将与这些车型竞争。至于奔驰MMA架构,奥迪方面则会以大众集团MEB平台应对。

奥迪一汽在高端新能源汽车项目上的合作将让奥迪在中国市场再度保持先发优势,并有更快的响应速度。作为奥迪品牌全球范围内最大的单一市场,2020年1-9月,奥迪品牌在华累计销量达512,081辆,同比增长4.5%,创下奥迪入华以来的销量记录。凭借于此,奥迪也重新夺回了中国豪华车销量第一的宝座,这一优势会领先到2020年结束吗?

对于奥迪来说,PPE高端新能源汽车合作项目的意义也并不止步于此。从项目合作名称奥迪一汽,而不是一汽奥迪或一汽-大众奥迪来看,本次奥迪与一汽的合作可能存在持股比例的变化。虽然双方并未公布具体的股比分配细节,但从新合资公司的命名顺序推测,奥迪的持股比例或将超过50%。

目前,奥迪在华有两家合资公司持有股份,分别为一汽-大众持股10%,上汽大众持股1%。随着我国汽车行业将逐步取消股比限制,已经有江淮大众(大众持股75%)、特斯拉(独资)等项目外资占股比更多的先例。因此,奥迪与一汽的新能源车项目的合作,也或将让奥迪在未来的中国新能源汽车市场更具话语权。

(文:Louis9、何威)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

本文 刊讯杂志网 原创,转载保留链接!网址:http://www.zazhishe.org/post/10729.html

标签:[db:tag]
声明

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

发表评论
搜索
排行榜
最近发表