新能源行业事故案例(危险!柳州地下车库新能源车充电时起火)

admin 阅读:97 2024-01-04 00:36:47 评论:0

柳州一个地下车库,一辆新能源汽车在充电的时候引起了火灾,这一现象一经在网上发布便引起了众多网友的关注,其实对于现在新能源汽车在如今的市场上销量是十分的迅速的,但是人们应该十分的注重新能源汽车充电方面的问题。而对于这场事故应该主要是由新能源汽车的车主来承担主要的责任,毕竟这主要是由这辆新能源汽车而造成的火灾。

据相关媒体报道称柳州的一个地下车库发生了火灾,当地的消防部门接到这一事故之后,迅速的展开了行动,如今大火已经被扑灭,经过一系列调查后发现造成这一起火灾事故的原因是一家新能源汽车在充电的时候发生了起火的现象,才导致火灾的发生。这一事件可以说完完全全是由新能源汽车的车主来承担的,毕竟引起火灾的原因是新能源汽车在充电时候导致的。

从网上流传的视频和照片中可以看出,在焚烧之后面积是十分的广,可以看出当时的火灾情况是十分的大。虽然在火灾发生之后就迅速有工作人员进行灭火器灭火的行为,但是由于火灾十分的大,所以这些行为并未成功,而随后当地的消防人员也迅速展开行动,赶到了现场才将火势控制下去。从媒体的爆料中可以看出这起事故影响是十分大的,如果一个不注意可能会对当地的人员进行伤害,毕竟车子在爆火的过程中可能会引起自身的爆炸行为。

希望柳州的这起新能源汽车着火的现象能够对当今各车主有一个警钟,毕竟在这种极端恶劣的天气下发生火灾的风险大大提升了,这也就造成了人们应该在日常生活中更加的小心,毕竟一个不小心可能会造成严重的后果。

北汽新能源汽车冒烟遇水又爆炸,事故的原因是是什么?

浙江金华一新能源汽车被追尾后连撞多车,造成此次事故的原因是什么?下面就我们来针对这个问题进行一番探讨,希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。

一段轿车被追尾事故后加快向前碰撞多车的视频引起关注。有最新消息称涉事车辆为蔚来新能源车,2月15日,蔚来层面记者确认,该起事故中的车辆确为蔚来新能源车。浙江金华高速交警支队一中队警察向南都记者表明,事故已按一切正常步骤开展解决,依据肇事者车辆驾驶人员的描述,其自己实际操作不合理的可能比较大。

据行车记录器拍摄的视频播放画面表明,事故发生于2月12日,一辆轿车在被后才车辆追尾事故后,忽然加快向前行驶,连续碰撞了几台轿车。肇事者车辆驾驶人员表明,那时候被后边车辆顶了一下,就感觉时速快起来了。有最新消息称,被追尾事故后加快行车的车辆是蔚来新能源车。2月15日,蔚来层面向南都记者确认,以上事故中碰撞多车的车辆确为蔚来新能源车。

就该起事故,金华高速交警支队一中队警察告知记者,肇事者车辆那时候碰撞了几辆,一直向前行驶了约2千米以内的间距才停住。警察表明,交管部门没法评定事故发生时车辆处在哪些情况,因后面发生的碰撞与蔚来新能源车相关,因此早已按一切正常的事故解决过程对该起事故开展解决。

针对蔚来车辆向前加快碰撞多车的缘故,该警察称,“大家这里没法下结论,但依据车辆驾驶人员的说法,他自己实际操作不合理的可能比较大。”

所以,车辆发生事故是难以避免的,跟是否是新能源汽车关系不大。

据媒体报道,近日,福建三明一辆北汽新能源的电动汽车在充电站发生冒烟情况,随后救援人员赶到灭火,期间遇水发生爆炸,车体损毁严重。发生冒烟后爆炸事故的是北汽新能源EX360。该车停靠于某充电站中,先是车身周围浓烟滚滚,随后,在消防人员持续向车辆射水时,该车突然爆炸,车辆解体的同时还炸穿充电站顶棚。

据网传视频显示,在消防人员实施消防工作时,涉事车辆周围的其他车已被撤离,甚至消防人员也后退至一围墙后射水为车辆降温。?

爆炸发生时,车辆周围伴有明火,随后,包括车门、后备箱盖等零部件散落一地,车辆严重损毁之余,还殃及充电站顶棚。

下面看看最近这些事故的主体原因,可能主要是产品质量问题。

产品质量问题就是指产品在设计、制造、验证、使用过程中没有严格遵守相关技术标准和规范。

主要有三类,第一,电池产品测试验证不足;第二,车辆使用过程中可靠性变化;第三,充电安全管理技术有问题。

首先,电池产品测试验证不足。由于补贴退坡的政策周期是一年一次,与产品的开发周期总体来看不是很匹配,比如说我们化学材料体系的改进一般要一年以上,但是因为企业跟着补贴的指挥棒走,盲目地追求高比能量,缩短了测试验证的时间。有时候为了缩短开发周期往往首选物理的改进方法,比如把电池活性材料增厚,隔膜减薄,这样电池比能量会上升,但是安全性能下降。

第二是电动电池测试验证的手段不完善,不能反映实车的使用条件,很大一部分企业并没有建立企业内部的电池安全测试标准,部分企业甚至就没有电池安全测试的能力,生产出来的质量也就是参差不齐的。

第三个原因就是刚才说到车辆使用老化过程中可靠性降低。比如说全生命周期中防水的效果不佳,一般我们电池的密封是要通过IP67标准,但是当车辆使用时间长了之后,密封就会变差,导致车辆进水,就会容易造成短路。

还比如电池的激光焊接的接头,焊接点内部容易出现空隙,这些空隙就会带来阻抗增加,进而发热导致高温点,引起热失控。还有就是电池系统和充电机高压电器老化,比如我们充电时候的接触器经常开断,有时候就会拉弧,造成高温和接触器表面的这种烧损或者粘连,会短路、会发热,这些都是热失控的原因。

第四个原因就是充电,充电过程中数据通讯不规范,BMS的厂商和充电机的厂商没有严格的地执行新颁布的国家标准。充电的功能安全,按道理我们的电池管理系统关于充电是有很好的断电功能的,充到什么时候都是由电池管理系统控制的,我们目前并没有严格执行功能安全的规范,就是ISO26262这个规范,目前并没有完全地贯彻落实这个规范,这也是我们没有遵守规范的原因导致的。

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