各新能源汽车真实续航(新能源大巴车能跑多少公里)

admin 阅读:77 2024-01-04 00:23:51 评论:0

摘要:新能源大巴车的续航能力根据动力源有所不同,一般纯电动客车续航较短,在100-200公里左右,混合动力客车和燃料电池客车续航里程要长一些,可以跑两三百公里,部分新能源客车在测试工况下可以达到五六百的续航里程,不过实际使用过程中,由于车辆使用工况不同,达不到测试的里程数,除了工况以外,整车设计也会影响到新能源客车的续航能力。下面一起来了解一下新能源大巴车能跑多少公里吧。一、新能源大巴车能跑多少公里

现在很多大巴车也在使用新能源客车,对于大巴车来说,续航能力是比较重要的,那么新能源大巴车的续航能力怎么样呢?

新能源客车有纯电动客车、混合动力客车、燃料电池客车等多种,不同类型续航能力也有所不同,一般纯电动客车只依靠电力驱动,续航较短,充满电一次大概能跑一两百公里的样子;混合动力客车和燃料电池客车的续航里程会长一些,不过也没有长太多,大概也在两三百公里的样子,部分燃料电池客车在测试工况下可达到五六百公里的续航,不过实际使用达不到这一效果,因为载重量、路况、气温、是否开空调、驾驶速度等也会影响到续航里程。

总的来说,受限于技术,新能源大巴车的续航能力还是比较差的,而且由于充电时间长、充电桩等基础设施不配套,主要还是在城市里使用,绝大部分都无法跑长途。

二、纯电动客车的续航能力与哪些因素有关

纯电动客车的续航能力相比其他两种新能源客车要差一些,不过如果仅仅是在城市内部使用的话,基本续航也够了,不过在行驶过程中,有时可能因为各种原因无法达到标准续航里程,影响纯电动客车续航能力的因素主要有:

1、车辆使用工况

测试得出的续航里程一般是在标准工况下测试得到的结果,从车辆实际使用的角度来说,由于达不到标准工况的要求,驾驶员的驾驶习惯、电动客车的行驶路线、环境温度的变化、载重量等,都会对续航里程造成一定影响。

2、整车设计

从整车设计方面来看,影响纯电动客车续航里程的因素主要有三大方面,分别是性能设计、动力系统以及整车的系统优化:

(1)性能设计

纯电动汽车在行驶过程中,受到的阻力越大,用于克服阻力而消耗的蓄电池电能就越多,相应的续航能力就越差,换而言之,减小阻力可以起到增加续航的作用,要想减小阻力,一是要从整车的造型设计着手去优化,合理的车身形状,可以减小迎风面积,降低空气阻力系数,进而降低整车空气阻力;二是提高车辆的制造精度,车身曲面质量越高,车身越光滑,风阻系数就越小;三是降低整车质量,控制总的质量。

(2)动力系统

纯电动客车是通过驱动电机将动力电池中的电能转换成机械能,从而驱动车辆行驶的,因此续航里程与电动汽车的三电系统(电池、电驱、电控)直接相关:动力电池的容量,直接决定了续航里程的长短,电池的稳定性也会影响到续航;电池容量确定后,在相同的电压下,输出能量的高低就由驱动系统的效率来决定的;整车控制系统主要是指协调电池、驱动系统和底盘刹车能量回收的关系,新能源客车往往需要频繁加速、减速,因此能根据电池的状态、刹车需求来动态调整能量回收,就可以起到提高续航能力的效果。

(3)系统优化

由于不同的工况下,电池耗费的能量完全不同,在电池管理系统和VCU里面就需要有专门的软件,来预测可行驶里程。在优化阶段,主要是标定车辆的不同工作模式,协调整车的动力性和续航里程的经济性。

十款环保新能源汽车,哪款是你的最爱?

四款新能源对比,续航哪家强?

1、比亚迪海豹,2022款550km标准续航后驱精英版车型

该车属于是比亚迪的一款走量的新能源车型,其搭载了61度电量的电池包,在纯电模式下续航里程能达550km,比亚迪海豹在外观上属于是轿跑风格的车型了,外观造型与丰田的SUPRA很像,但其售价是要比丰田的SUPRA便宜很多的,实际的续航里程通过真实车主的反馈,大约在460km左右,这款车目前还是非常值得推荐的车型。

2、特斯拉Model?Y,2022款后轮驱动版车型

该车搭载了60度的电池包,纯电续航官方给出了545km,在实际的用车体验中,该车的冬季纯电续航在420km左右,夏季温度比较高的时候续航能到480km左右,基本上没有太多的里程焦虑问题,跑高速的时候特斯拉在全国的超级充电桩分布较为广泛,基本充电15分钟,就能拥有超200km的续航里程,特斯拉在超充补能方面做的还是非常到位的。

3、? 蔚来ET5,2022款75kwh车型

该车搭载了75度的电池包,官方给出的续航里程达560km,得益于拥有着换电的技术,在上海区域拥有100多座换电站,这相对于充电来说,换电更为快速便捷,更加接近于加油的时间,蔚来二代的充电站可实现车辆的5分钟完成换电,据说最新的第三代换电站更是可以实现3分钟让车辆满血复活,每个月6次免费的换电权益使得该车的市内通勤用车成本更省。

4、小鹏P7,2022款586G车型

该车作为小鹏汽车最新一代的车型,搭载了70度的电池包,其续航里程官方给出的数据为586km,但是根据实际车主的反馈来看,实测的续航里程只有400km左右,在北方冬季温度低的情况下,续航里程更是能够打7折,不过在市区上下班通勤的情况下,一周基本也就充电1-2次。

十款环保新能源汽车,哪款是你的最爱?

效率在汽车界一直是个老生常谈的话题,不论是发展成熟的传统燃油车,还是目前日益壮大的新能源汽车,效率的差别一直存在。

对于零排放的纯电动汽车,它们的效率也都不是平等的,作为纯电动汽车领域的标杆企业,特斯拉已经向其他汽车制造商展示了他们虽为新贵汽车制造商,但仍然拥有从1kWh的能量中榨取更多电量的能力。我们就以电池效率这个话题来看看新能源汽车界的十款最环保车型。

现代Ioniq电动版(欧洲规格)

现代Ioniq是世界上第一款从一开始就计划提供混合动力、插电式混合动力、纯电动3种动力系统的汽车。Ioniq电动版搭载的是最大功率为100kW,峰值扭矩为295Nm的驱动电机。电池容量由原来的28kWh提升到了38.3kWh,续航能力得到进一步提高,最大续航里程超过295km,并获得了EPA的136MPGe评级。车辆在充电时间上也有所优化,充电时间大幅缩减,可在不到1小时的时间将电量充至80%。

特斯拉Model 3

作为特斯拉旗下的“平民车”,Model 3从一开始就被广泛关注,不论是更紧凑的外观,还是更简洁的内饰,亦或是更具有的高性价比,都使其广受消费者宠爱。新车综合续航里程预估为460km,最高车速225km/h。5.6秒的百公里加速时间再次为我们展现了特斯拉在电池管理方面的优势。

现代科纳

毫无疑问,现代的电动版科纳Kona跨界车在能耗方面要落后于Ioniq电动版,因为Ioniq 电动版的小电池能够达到近300公里的续航范围,而科纳电动版的64kWh电池虽然大了前者不少,但续航里程只能达到415km的范围。好在科纳电动版在消耗宝贵的电子时也算节俭,EPA将其评定为120 MPGe,略低于Ioniq Electric的136 MPGe评级。

雪佛兰Bolt EV

雪佛兰Bolt EV代表着雪佛兰公司最前沿、最真实的新能源技术,其搭载的是最大功率为149kW,峰值扭矩为360Nm的驱动电机。在电池方面,搭载的是容量为60kWh的动力电池组,综合续航里程超过383km。虽然Bolt EV的短期前景并不乐观,但Bolt在高科技和低售价的最佳位置上依旧有着自身独特的风格。

特斯拉Model S

即使是在电动车型已经比较丰富的纯电时代,特斯拉轿车仍然令人印象深刻,旗下Model S提供了标准版,长续航版和高性能版,车型的续航里程范围都超过了400km,其中长续航版660km的续航里程引起了广泛关注,这一续航数据比其他任何电动车都要长。在现在主流汽车制造商中还没有达到500km的续航范围时,特斯拉都已经打开了600km的续航大门。

日产Leaf Plus

日产终于发布了Leaf的长续航版本,在Leaf Plus车型中将额定续航里程从240公里提高到了364公里。要知道日产从第一代Leaf到现在已经走了很长的一段路,该车是全球第一款销量超过40万辆的纯电动车型。

特斯拉Model X

特斯拉凭借其出色的电池管理系统,令其旗下所有车型都跻身于领先前列。美国环保署将Model X评定为250英里(约402km)。就特斯拉Model X而言,最令人印象深刻的不是续航里程,而是因为奥迪、奔驰还有捷豹等品牌都还没有能与之匹敌的车型。

捷豹I-Pace

捷豹I-Pace搭载的是最大功率为294kW,峰值扭矩为696Nm的驱动电机,百公里加速时间为4.8秒。电池方面,搭载的是容量为81kWh的电池组,NEDC工况下续航里程为500km,在美国EPA工况下续航里程为354km。这一数据与特斯拉Model X 75D车型相差不大。

奥迪e-tron

奥迪e-tron采用的是前后双电机的全时四驱布局,最大功率为300kW,峰值扭矩为664Nm。WTLP工况下续航里程为400km,百公里加速时间为5.7秒。在实际道路测试中其搭载的95kWh的电池续航里程只有322km,平均来看一度电可行驶3.5km。

雪佛兰Volt

雪佛兰Volt经过了一系列改进,纯电动和总续航里程分别达到85公里和675公里,对于购买插电混动车型的车主来说,85公里的纯电续航里程已经足够日常上下班使用。此外,值得一提的是,其搭载了一款新的7.2kW车载充电器,在240V插座和硬件的支持下可在2.3小时内完成充电。

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